TRENES.ONLINE | En el caso de la extracción y carga de WC (aseos) de trenes, no hay tolerancias posibles en el momento en que estas tareas deben ser realizadas. Es una actividad que se debe ejecutar sí o sí. Por esta razón es que los equipos auxiliares con los que se ejecutan estas tareas deben ofrecer la máxima confiabilidad operativa y completa disponibilidad.
TRENES.ONLINE | Cuando se trata de cumplir los requisitos de disponibilidad de una flota de trenes de pasajeros, el mantenimiento es clave. Ciertas tareas de mantenimiento que se ejecutan por kilometraje recorrido en general se definen teniendo en cuenta unas tolerancias mínimas y máximas en km. Esto permite al responsable de la ejecución del mantenimiento decidir el mejor momento, dentro de los márgenes establecidos, para detener al vehículo y ejecutar las tareas preventivas establecidas en el plan de mantenimiento.
En el caso de la extracción y carga de WC (aseos) de trenes, parte de las tareas de mantenimiento de rutina de cualquier flota de pasajeros con baños, no hay tolerancias posibles. Es una actividad que se debe realizar sí o sí. Por esta razón es que los equipos auxiliares con los que se ejecutan estas tareas deben ofrecer la máxima confiabilidad operativa y completa disponibilidad.
En las tareas de extracción y carga de aseos de trenes, la bomba succionadora es el componente clave que debe ofrecer la máxima confiabilidad en todos los contextos operativos. Las aguas negras de los WC de los trenes pueden contener fibras, aglomeraciones y materias extrañas o de propiedades químicas determinadas, que pueden dañar las bombas y, en el peor de los casos, casos detener o retrasar el mantenimiento programado de un tren.
La fiabilidad de la bomba es la clave en las tareas de mantenimiento de rutina
VOGELSANG es el inventor de las bombas lobulares recubiertas de elastómero. Son bombas de tipo volumétrico rotatorio sin contacto. Gracias a sus lóbulos HiFlo libres de pulsaciones, se genera un flujo uniforme de extracción con muy poca vibración. Su diseño único hace que sean resistentes tanto a cuerpos extraños como al funcionamiento en seco. El caudal aumenta en proporción a la velocidad, lo que significa que las bombas lobulares Vogelsang han demostrado ser una opción eficiente en cualquier contexto operativo.
La fiabilidad en la función de extracción de aguas negras de WC de trenes lo es todo. Las bombas lobulares VOGELSANG se han diseñado para durar. El cuerpo de transmisión es una pieza compacta y rígida que proporciona una larga vida útil tanto a los rodamientos como a los engranajes. La distancia mínima que separa los rodamientos de los lóbulos minimiza al máximo la flexión del eje, así como su desgaste durante el arranque. Este diseño garantiza un funcionamiento silencioso, eficiente y confiable por muchos años.
Las bombas lobulares VOGELSANG se fabrican siguiendo un proceso único, y se caracterizan por un extraordinario grado de resistencia al desgaste y a la abrasión. Prácticamente, toda la cámara de la bomba está protegida, lo que alarga los intervalos de mantenimiento y minimiza los costes de operación.
La mantenibilidad de la bomba es la clave en las operaciones de mantenimiento
Para VOGELSANG es prioritario ofrecer un mantenimiento sencillo que permita sustituir las piezas de repuesto “in situ” sin necesidad de desmontar la bomba en un taller especializado. Incluso las placas de desgaste radiales se sujetan y se fijan de forma a poder facilitar su substitución en plena operación.
VOGELSANG conoce al detalle las necesidades de los mantenedores de trenes desde hace muchos años. Fiabilidad, disponibilidad y mantenibilidad están en el centro de la gran variedad de sistemas de drenaje y abastecimiento para bases de mantenimiento.
Ahora en España, VOGELSANG ofrece una completa línea de sistemas de tratamiento y limpieza de todo tipo de sistemas sanitarios de trenes.
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Imagen: VOGELSANG
