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TRENES.ONLINE

Tren Metropolitano de Cochabamba Inicia Pruebas Dinámicas en Septiembre

8 de junio de 2021

TRENES.ONLINE | Los primeros servicios de pasajeros del Tren Metropolitano de Cochabamba podrían comenzar a circular a partir del 14 de septiembre de 2021, día de la ciudad de Cochabamba.

IRECFER COCHABAMBA trenesonline

En Bolivia el proyecto Tren Metropolitano de Cochabamba avanza en su construcción y desarrollo a pesar de la crisis sanitaria del Covid-19. Se prevé su puesta en marcha preliminar para las fiestas de la ciudad de Cochabamba, el 14 de septiembre de 2021.

El Ministro de Obras Públicas, Servicios y Vivienda de Bolivia, Edgar Montaño Rojas, anunció que se ha planificado para septiembre de 2021 el inicio de los ensayos dinámicos operativos de 2 de las 3 líneas del Tren Metropolitano de Cochabamba, las Líneas Roja y Verde. 


El Ministro Montaño Rojas mencionó que existen interferencias en el trazado original de la Línea Amarilla, por lo cual será necesaria la reformulación de la misma. En este proceso de reformulación se estudió aumentar su extensión de casi 10 Km, hasta los 20 Km. Por otra parte, también anunció la necesidad de tomar préstamos internacionales para la conclusión del proyecto.

El proyecto completo implica una inversión de aproximadamente USD 538 millones. El Estado boliviano ya ha aportado USD 288 millones. Faltarían financiar USD 250 millones. Para esto se han iniciado conversaciones con CAF Banco de Desarrollo de América Latina y con bancos suizos. 

El proyecto global está a cargo de la Sociedad Accidental TUNARI, consorcio compuesto por la constructora española GRUPO JOCA Ingeniería y Construcción y por la consultora de ingeniería suiza-alemana MOLINARI RAIL.

trafag

Las líneas que actualmente se encuentran en construcción del Tren Metropolitano de Cochabamba, la Línea Roja se encuentra en un 90% de su ejecución y la Línea Verde presenta un avance de obra cercano al 80%. Se espera que para septiembre de 2021 estas líneas se encuentren completamente finalizadas.

La Estación Central y otros aspectos relativos a la infraestructura se encuentran más atrasados. Globalmente todo el proyecto presenta un avance de ejecución del 60%.

El Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda de Bolivia presentó un nuevo diseño para la Línea Amarilla del Tren Metropolitano de Cochabamba con una ruta que atraviesa sectores densamente poblados, que abarcará 10 Km más de los inicialmente proyectados, atributos que lo harán sustentable económicamente. 

El nuevo diseño muestra una ruta que va por la Circunvalación Pacata que abarca un total de 20 kilómetros hasta llegar a la zona urbana del municipio de Sacaba.

El proyecto Tren Metropolitano de Cochabamba

El tranvía unirá los centros administrativos de Sacaba, Cercado, Colcapirhua, Quillacollo, Vinto y Sipe Sipe en el departamento de Cochabamba, atendiendo a más de 1 millón de personas. 

El Tren Metropolitano de Cochabamba alcanzará los 60 km/hora, tendrá una extensión de 52 km atravesando seis municipios y contará con 43 estaciones. El objetivo del gobierno es que sea el referente de transporte sostenible y se convierta en un modelo a extender en todo el país. 

La construcción se realiza con la modalidad vía en placa, que reduce el ruido del transporte y funcionará con electricidad, cumpliendo con los objetivos estratégicos del Gobierno boliviano de desarrollar transportes colectivos ecológicos y sostenibles. El contrato “llave en mano”, incluye el diseño y construcción, así como el apoyo a la operación durante los tres primeros años de explotación.

Las tres nuevas líneas ferroviarias que atraviesan los municipios de Sipe Sipe, Vinto, Quillacollo, Cercado, Colcapirhua y Sacaba confluirán en la estación Central que se construye sobre los cimientos de la antigua. 

Además de estos 52 km, se proyectan otros 7,2 kilómetros de vías adicionales (vías auxiliares, vías de apartado, talleres y cocheras). Los trenes tendrán capacidad para 200 personas y circularán a 60 Km/h de velocidad máxima.

Línea Roja Tren Metropolitano de Cochabamba

Discurre desde la Estación Central hasta la Facultad de Agronomía de la Universidad Mayor de San Simón en la avenida Petrolera. Tendrá una longitud aproximada de 5.5 kilómetros y ocho nuevas estaciones.

Línea Verde Tren Metropolitano de Cochabamba

La longitud de este tramo es la más larga, se calcula una distancia de 27 kilómetros aproximadamente desde la estación Central hasta el término municipal de Suticollo. Atraviesa los municipios de Cochabamba, Colcapirhua, Quillacollo, Vinto y Sipe Sipe . Incluye 23 nuevas estaciones.

Línea Amarilla Tren Metropolitano de Cochabamba

Tendrá un tramo de 20 kilómetros, recorrerá entre San Antonio y la zona de El Castillo del municipio llegando hasta la terminal terrestre del municipio de Sacaba.

Material Rodante Stadler Rail TRANVÍA METELITSA

En el febrero de 2018 el fabricante suizo de vehículos ferroviarios Stadler Rail ganó el contrato para la producción y suministro de 12 tranvías tipo Metelitsa para el proyecto Tren Metropolitano en Cochabamba. La adjudicación la realizó la empresa Asociación Accidental Tunari creada por la constructora española JOCA y la empresa suiza Molinari Rail AG. 

La entrega del primer tranvía se realizó en agosto de 2019. Las restantes formaciones llagaron a Cochabamba a finales de 2020.

Según el contrato Stadler Rail proporcionará a la Asociación Accidental Tunari la asistencia técnica en la operación de tranvías durante tres años.

El tranvía de tres coches y de piso bajo tiene construcción modular diseñada para el ancho de la vía de 1,435 m. La longitud total del tranvía es de 34 metros, la anchura 2.5 metros, la altura 3.6 metros (sin contar el pantógrafo), la capacidad es de 376 pasajeros (8 personas/m2). 

La característica especial del tranvía ligero es su velocidad máxima de operación de 60 km/h. El tranvía está diseñado y fabricado de acuerdo con las normas europeas.

IRECFER Catenaria del Tren Metropolitano en Cochabamba

La empresa malagueña INSTALACIONES Y RECURSOS FERROVIARIOS, S.L., IRECFER es la responsable por la construcción y puesta en marcha de todo el sistema de suministro eléctrico de tracción para el nuevo tren.

Ha realizado los 42 Km de trazado de catenaria para las tres líneas del Tren. Ha efectuado el montaje de 19 Subestaciones de tracción, para la alimentación de la catenaria de 750 VCC. Ha realizado los tendidos de cables de media tensión y feeder de acompañamiento (25 KV) para todos los trayectos. También ha realizado el izaje de 1300 postes de catenaria en todo el recorrido.

Señalamiento Bär Bahnsicherung

La firma suiza Bär Bahnsicherung es la encargada de proveer los equipamientos de enclavamiento y señalización ferroviaria del proyecto Tren Metropolitano de Cochabamba.

Comunicaciones radio ErvoCom

La firma suiza ErvoCom ha provisto los equipamientos de comunicaciones radio del proyecto Tren Metropolitano de Cochabamba.

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Imagen: STADLER RAIL

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