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TRENES.ONLINE

TRANSAP Transporte de Contenedores entre Puerto de San Antonio y Santiago

10 de julio de 2022

TRENES.ONLINE | TRANSAP apuesta fuerte en mejorar su servicio de expreso rápido de contenedores entre el Puerto de San Antonio y Santiago en Chile. Se trata de un servicio multimodal integral con altos niveles de seguridad y cumplimiento.

TRANSAP CONTENEDORES trenesonline

TRENES.ONLINE | El operador de mercancías TRANSAP se encuentra en un proceso integral de mejora de su oferta de transporte. El transporte multimodal integral de contenedores es una iniciativa más de TRANSAP para ofrecer a sus clientes un servicio ferroviario seguro y confiable entre el Puerto de San Antonio y la región de Santiago de Chile. TRANSAP ha aumentado las frecuencias y la cantidad de contenedores por cada tren del servicio denominado TRANSAP CFX Corredor Ferroviario Express.


TRENES.ONLINE | El servicio de transporte de contenedores que ofrece TRANSAP a sus clientes excede la mera carga y transporte por ferrocarril entre los terminales ferroviarios. Consiste en un verdadero servicio integral que engloba todas las actividades logísticas y de comercio exterior normalmente implicadas tanto en la exportación como en la importación de contenedores. El cliente final obtiene un servicio de transporte de mercancías de punto a punto, sin trabas y sin la necesidad de consumir recursos en actividades que no le generan valor.

En lo que va del 2022, el servicio de transporte de contenedores que ofrece TRANSAP ha aumentado la capacidad y frecuencia de trenes diarios, debido a la demanda de los operadores logísticos como MAERSK, EVERGREEN, HAMBURG SUD, entre otros, por su máxima seguridad en su carga y certeza en cumplimiento de itinerarios.

Entre los servicios que TRANSAP ofrece a los operadores logísticos:

  • Coordinación con agencias de aduana para secuencias de retiro a puerto.
  • Retiro/entrega de contenedores desde/hacia staking de puerto San Antonio.
  • Seguimiento con central de operaciones y GPS integrado con clientes.
  • Equipos con elementos de seguridad disuasivos con probada efectividad ante robos.
  • Transporte ferroviario con itinerarios diarios/regulares entre San Antonio y Santiago, aprox. 5 horas de tránsito.
  • Recepción/entrega en terminal del cliente.
  • Permanente equipo de coordinadores y supervisores en toda la cadena y puntos de origen/entrega de los contenedores de importación y exportación.

TRANSAP opera en la red estatal de EFE TRENES DE CHILE que se extiende desde la ciudad de Ventanas hasta Puerto Montt. Comprende 2.140 km de vía férrea con una capacidad portante de 25 t por eje y trocha de 1676 mm.

MELETEA

TRANSAP S.A. es una empresa chilena, con más de 20 años de experiencia

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  • Año 2001. Se inicia el transporte de ácido para CODELCO División el Teniente, 1 año después que TRANSAP se constituyera (21 de marzo del año 2000).
  • Año 2005. Se comienza el servicio de transporte de celulosa para CMPC, en la Región del Bío Bío.
  • Año 2006. Se pone en marcha el servicio de transporte de Soda Cáustica como logística de entrada (insumo) para CMPC.
  • Año 2008. Se comienza el servicio de transporte de Plywood (panel terciado contrachapado), también para CMPC.
  • Año 2013 (6 de Diciembre). Se arranca el servicio de transporte dedicado de contenedores en convenio con empresas Agunsa y Puerto Central (PCE). Este servicio lleva por nombre CFX (Corredor Ferroviario Express).
  • Año 2017. Se inicia el servicio de transporte de Clinker para cliente BSA

EFE TRENES DE CHILE establece un nuevo modelo operativo y de negocio para su red de carga o mercancías

EFE TRENES DE CHILE pretende rentabilizar al máximo los kilómetros/tonelada que se transporten a partir de 2025, cuando caducan los actuales contratos de concesión con las empresas FEPASA Y TRANSAPEFE pretende duplicar la carga trasportada, de los actuales 10 millones de toneladas anuales, a los 20 millones a partir de 2025.

El nuevo modelo operativo establece que EFE se hace cargo de toda la infraestructura ferroviaria garantizando un nivel de servicio, mientras que operadores privados competirán por la utilización de la vía teniendo en cuenta kilómetros/tonelada trasportados, característica de la carga, itinerarios y cumplimientoEFE TRENES DE CHILE pretende interesar a operadores logísticos multimodales que puedan racionalizar sus costes operativos, incluyendo al ferrocarril en sus cadenas de transporte.

EFE TRENES DE CHILE busca reformular el negocio de la carga para transformarlo en un servicio logístico de punta a punta. Para lograr este ambicioso objetivo, Grupo EFE busca incorporar la experiencia de operadores multimodales.

Hasta el momento el modelo operativo aplicado ha sido el de la concesión a operadores privados. En este modelo el dueño de la infraestructura, el Estado chileno es el gestor y mantenedor de la infraestructura, asignando a los operadores concesionarios, rutas de transporte de carga. Por este servicio el Grupo EFE cobra un canon o derecho de utilización regulado contractualmente desde hace casi 25 años.

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Imagen: TRANSAP TransMauri