RENFE ha adjudicado a TALGO, en mayo de 2021 un contrato por USD 343 millones para la fabricación de 26 cabezas motrices Tipo Avril, el mantenimiento de 19 trenes tipo AVE y la opción de fabricación de 14 cabezas motrices más.
Esta contratación pone de manifiesto la posible estrategia competitiva de RENFE frente a los nuevos operadores en el mercado liberalizado de alta velocidad en España.
En cuanto los operadores OUIGO e ILSA operarán con trenes de ancho internacional de 1435 mm en corredores adjudicados como de exclusiva alta velocidad, RENFE al operar con los nuevos trenes TALGO Avril que conformarán la nueva Serie 107 de ancho variable, podrá ofrecer servicios a sus clientes que incluyan también tramos en ancho ibérico de 1668 mm en el mismo viaje.
Una opción mucho más conveniente para los viajeros, ya que no necesitarán de cambiar de tren para llegar a destinos que no hacen parte de la red de alta velocidad.
Recordemos que OUIGO España, la filial de la francesa SNCF comenzó a operar trenes de alta velocidad en España a partir de mayo de 2021 con trenes tipo ALSTOM Euroduplex los cuales solo pueden circular por redes de ancho internacional de 1435 mm.
ILSA Rail, la operadora de Air Nostrium y Trenitalia operará a partir de 2022 con trenes ETR400 HITACHI ALSTOM BOMBARDIER, los cuales también están diseñados para circular solamente por redes de ancho internacional de 1435 mm.
Renfe adjudica a Talgo el contrato para la compra de hasta 40 cabezas motrices de Alta Velocidad
La operadora estatal española RENFE ha adjudicado al fabricante TALGO en mayo de 2021 un contrato por USD 343 millones por la provisión de material rodante de alta velocidad para ampliar y mejorar sus actuales flotas.
La adjudicación incluye la fabricación de 26 locomotoras de alta velocidad de hasta 330 Km/h que se incorporan como cabezas motrices de 13 trenes AVE. Los coches de estos trenes hacen parte de un contrato anterior de 2018, en el cual RENFE adjudicó a TALGO la modernización y la adaptación de coches tipo Talgo VII como coches AVE.
La reciente adjudicación incluye también el mantenimiento de primer nivel de 19 trenes AVE por USD 24 millones y la opción adquisición de 14 cabezas motrices más de la misma serie.
ILSA INTERMODALIDAD
ILSA, el primer operador privado de Alta Velocidad de España, continúa con el proceso de puesta en marcha de la compañía que espera comenzar a circular con trenes a partir de 2022.
ILSA se presenta como un operador multimodal que ofrece una solución de movilidad punta a punta asociada a otros medios de transporte que pretende ofrecer a los viajeros una experiencia conveniente e innovadora.
Como característica destacable ILSA defiende una empresa ambientalmente responsable, la cual se compromete a poner en práctica los siguientes principios:
- Contribuimos a una Nueva Política Ambiental
- Hay que reducir las emisiones de CO2
- Hay que reducir el impacto acústico
- Toda nuestra flota es eléctrica
- Toda nuestra flota es 100% sostenible
- Certificación Verde
- Solo utilizamos Energía renovable
- Reducción de emisiones en nuestras operaciones
- Proyecto “Residuo 0”
- ADN Digital
TRENES ONLINE
Imagen: TALGO
