TRENES.ONLINE | El 5 de mayo de 2022, en Krefeld, Alemania, SIEMENS Mobility, presentó su primer vehículo ferroviario de pasajeros traccionado por energía eléctrica producida a partir de pilas de combustible a base de hidrógeno. Se trata del SIEMENS Mireo Plus H.
TRENES.ONLINE | Al mismo tiempo, SIEMENS Mobility y DEUTSCHE BAHN, el operador de pasajeros alemán, han presentado la solución logística de repostaje, almacenamiento y transporte de Hidrógeno Verde para poder operar con pasajeros con el nuevo tren a partir de 2023.
El nuevo tren y su nueva infraestructura de abastecimiento de Hidrógeno Verde pretenden sustituir las actuales unidades múltiples diesel de pasajeros (DMU) en el transporte de cercanías y regional en Alemania, reduciendo así a cero las emisiones de CO₂ producidas por el ferrocarril.
El SIEMENS Mireo Plus H es una unidad de dos coches que tiene un alcance operativo de hasta 800 Km. Es tan potente como su contraparte eléctrica, la unidad múltiple eléctrica (EMU), tiene 1,7 MW de potencia de tracción, lo que proporciona una aceleración de hasta 1,1 m/s², y una velocidad máxima de 160 km/hora. La versión de tres coches tiene una autonomía de hasta 1000 km
Propulsión de Hidrógeno Verde DB Energy
En el SIEMENS Mireo Plus H se utiliza tecnología de pila de combustible para generar la energía de tracción. La reacción hidrógeno y oxígeno produce electricidad y el «producto de desecho» del proceso es agua. Para garantizar que la solución sea verdaderamente respetuosa con el medio ambiente, se emplea electricidad verde para producir Hidrógeno Verde respetuoso con el medio ambiente. DB Energy se encarga de suministrar el Hidrógeno Verde.
Estación de servicio de Hidrógeno Verde
DEUTSCHE BAHN ha desarrollado, probado y optimizado la infraestructura de hidrógeno necesaria. El Hidrógeno Verde se produce por electrólisis en las instalaciones de mantenimiento de DEUTSCHE BAHN en Tübingen, empleando electricidad verde certificada directamente de la red. En el electrolizador, el agua se divide en hidrógeno y oxígeno usando electricidad. Después de ser comprimido, el hidrógeno se almacena en una unidad de almacenamiento móvil. Antes del procedimiento de recarga de combustible, el combustible verde se procesa y se enfría. El sistema móvil permitirá realizar más proyectos de prueba en redes ferroviarias no electrificadas.
Repostaje rápido de Hidrógeno Verde
El tren se reposta con hidrógeno en un procedimiento innovador que, por primera vez, no requiere más tiempo que el de un tren diésel. Este es un factor especialmente importante si se tiene en cuenta que los trenes regionales y de cercanías de DEUTSCHE BAHN operan en horarios muy ajustados. Con este rápido proceso de reabastecimiento de combustible, la tecnología del hidrógeno será competitiva con el combustible diesel actualmente en uso.
Mantenimiento de los SIEMENS Mireo Plus H
El depósito de mantenimiento de DEUTSCHE BAHN en Ulm se convertirá en la base de mantenimiento especializada en unidades múltiples de hidrógeno. El personal de DB Regio, que ha invertido en capacitación especializada, con el apoyo de SIEMENS Mobility, darán servicio y mantenimiento a los nuevos trenes.
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Imagen: SIEMENS Mobility
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