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RENFE Invierte EUR 1447 Millones en Nuevos Trenes ALSTOM

26 de julio de 2021

TRENES.ONLINE | RENFE realiza la mayor contratación en la historia del ferrocarril en España. ALSTOM junto con STADLER fabricarán en España la nueva generación de trenes de Cercanías y Media Distancia. La nueva flota de un total de 152 trenes se diseñará y fabricará totalmente en la planta en Santa Perpètua de Mogoda, Barcelona

ALSTOM 2021 trenesonline

TRENES.ONLINE | RENFE realiza la mayor contratación en la historia del ferrocarril en España. ALSTOM comenzará a fabricar la nueva generación de trenes de Cercanías y de Media Distancia de alta capacidad de transporte para RENFE, en su planta industrial Santa Perpètua de Mogoda, Barcelona. Incluye la construcción y mantenimiento de 152 ALSTOM trenes por EUR 1447 millones.


TRENES.ONLINE | Los presidentes de RENFE, Isaías Táboas y de ALSTOM España, Leopoldo Maestu, han firmado el 26 de julio de 2021 el contrato para la compra de 152 trenes de gran capacidad para  los servicios de Cercanías y de Media Distancia. 

Los nuevos trenes, que serán destinados a servicio en los grandes núcleos de Cercanías y Media Distancia en las principales ciudades y regiones españolas, tienen una capacidad de al menos 900 plazas cada uno (un 20% más que los actuales Civia). Además, minimizarán el tiempo de bajada y subida de viajeros, mediante un avanzado diseño 10 puertas y amplios vestíbulos. Asimismo, todos ellos serán totalmente accesibles para facilitar el viaje de personas con movilidad reducida, y dispondrán de conexión wifi y zonas para bicicletas y carritos infantiles.

Los nuevos trenes circularán en la red de ancho ibérico de 1668 mm con alimentación eléctrica por catenaria 3 kV DC alcanzando una velocidad máxima de 140 km/h.


El contrato con ALSTOM, cuya adjudicación fue aprobada por el Consejo de Administración de RENFE en marzo de 2021, contempla la fabricación de 152 trenes de 100 metros de longitud. Se trata de coches de doble piso que permitirán aumentar en 20% la capacidad de trasporte actual en los trenes de Cercanías. Asimismo, el contrato incluye las piezas de parque, la dotación inicial de repuestos, sus utillajes, y el mantenimiento durante 15 años. Todo por EUR 1447 millones.

Esta adjudicación, la mayor en la historia del ferrocarril en España, no solo supone una garantía de carga de trabajo para los próximos años, sino que conlleva también un ambicioso plan de crecimiento e inversión para el centro industrial de ALSTOM en Catalunia. El plan de crecimiento e inversión de la fábrica para los próximos años comprende:

  • Aumento de su capacidad productiva y de generación de empleo. En los próximos años, se duplicará la plantilla actual, con la generación de más de medio millar de empleos cualificados y el doble de indirectos.
  • Nuevas inversiones en las instalaciones industriales; nuevos talleres de soldadura, cabinas de pintura, naves y vías de pruebas dinámicas, así como el desarrollo de un nuevo centro de excelencia a nivel mundial dedicado a la impresión aditiva (3D printing).
  • Consolidación de un hub ferroviario en Cataluña, con la planta de Santa Perpètua como referente de empresa tractora nacional desde hace más de 25 años. Más del 80% de los proveedores con los que trabaja Alstom España son empresas locales.
  • Ampliación de la colaboración con escuelas de formación profesionales y universidades para desarrollar un programa de prácticas profesionales y formación especializada, que nos permita incorporar talento joven a la planta con los nuevos perfiles profesionales requeridos.

Renovación del parque de material rodante de RENFE

Esta operación forma parte del Plan de Renovación de flota puesto en marcha por RENFE en 2019, con el objetivo de garantizar la calidad y mejora de los Servicios Públicos en los próximos años, y que supondrá la renovación del 50%.de los trenes de Cercanías y Media Distancia

La adquisición de estos trenes permite atender las previsibles necesidades de renovación de la flota, con el incremento de la fiabilidad y reducción de las incidencias, el aumento de la eficiencia energética, así como la adecuación a las obligaciones de implantación de la accesibilidad y el incremento de la seguridad en el sistema ferroviario.

A este respecto, RENFE pretende reducir la edad media del parque ferroviario, especialmente de Cercanías y Regionales, que cuentan con trenes que, en algunos casos, superan los 30 años de antigüedad y acumulan el 80% del servicio público de RENFE.

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Información e Imagen: ALSTOM RENFE


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