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Primeros Trenes CRRC SIFANG FESUR Chile Salen de Fábrica

4 octubre 2020

Se encuentran finalizando los últimos ensayos de fabricación en Qingdao, China, los primeros trenes adquiridos por Grupo EFE Chile a CRRC QINGDAO SIFANG para el operador FESUR.

CRRC SIFANG

TRENES ONLINE Se encuentran finalizando los últimos ensayos de fabricación en Qingdao, China, los primeros trenes adquiridos por Grupo EFE Chile a CRRC QINGDAO SIFANG para el operador FESUR. Se trata de 12 unidades múltiples eléctricas (EMU) de tres coches para los servicios denominados BIOTREN y CORTO LAJA; y de 3 unidades múltiples diesel (DMU) de 2 coches para el servicio regional VICTORIA-TEMUCO. Un total de 15 nuevos trenes adquiridos en 2018 que comenzarán a llegar a Chile en diciembre de 2020. Se trata de una inversión total de USD 87 millones de Grupo EFE, empresa estatal chilena de transporte ferroviario. Se trata de los primeros trenes de pasajeros de origen chino que operarán en Chile.

Las nuevas formaciones CRRC QINGDAO SIFANG presentan la última tecnología de transporte de pasajeros. Todas se encuentran equipadas con acceso y utilización para personas con movilidad reducida, climatización automática, sistemas de información al pasajero, videovigilancia y conexión a Internet por WiFi. Además las EMU del servicio CORTO LAJA cuentan con baño.

Se espera que las nuevas formaciones comiencen a llegar a Chile en diciembre de 2020 y que entren en servicio comercial con pasajeros sobre el final del primer trimestre del próximo año.

Nuevos trenes para servicios de Fesur ya tienen un 90% de avance

El Presidente de EFE, Pedro Pablo Errázuriz, junto al Presidente de Ferrocarriles del Sur, Víctor Lobos, dieron a conocer las imágenes del proceso de fabricación de los nuevos trenes que comenzarán a llegar a nuestro país a fin de año para los servicios Biotren y Corto Laja, en la región del Biobío. 

Se trata de las primeras imágenes de los nuevos automotores eléctricos de última generación, cuya fabricación tiene un 90% de avance y que contarán con pantallas de Información al pasajero, climatización, cámaras de seguridad, intercomunicador con maquinista y baños inclusivos en el caso de los equipos para el servicio Corto Laja. 

En la actividad, en la que también estuvieron presentes el seremi de transportes Biobío, Jaime Aravena y el Gerente General de Fesur, Nelson Hernández, las autoridades destacaron el exigente proceso de fabricación de los modernos trenes que son construidos por la empresa CRRC-Sifang en la ciudad Quingao, China, cuyo primer embarque hacia Chile se espera para fines de octubre. 

“Estamos realmente muy contentos de poder traer el tren más moderno de Sudamérica a la región del Biobío, es una gran noticia para nuestros usuarios que se acerca a pasos agigantados la llegada de estos equipos que le cambiarán la cara al transporte de la región”, indicó el Presidente de EFE, Pedro Pablo Errázuriz. 

La autoridad también destacó el proceso de modernización de la infraestructura en la región, que completa ya su primera etapa en vías y patios ferroviarios, donde se ha intervenido 124 kilómetros de vía férrea. 

El directivo dijo que “se trata de un plan integral de mejoras para nuestros servicios, que no solo contarán con trenes nuevos por primera vez en los últimos 40 años, considera a su vez, la instalación de 70 mil nuevos durmientes de hormigón y casi 3 mil toneladas de rieles con mayor capacidad, como también la renovación de la catenaria que alimenta con energía a los automotores”. 

De la misma manera, Victor Lobos, Presidente de FESUR, filial EFE en el sur del país, señaló que “la adquisición de 15 trenes para Biobío y la Araucanía, 9 para Biotrén, 3 para el Corto Laja y 3 para el servicio Victoria Temuco es un gran salto para el transporte ferroviario. Nuestros usuarios van a contar con trenes de calidad, que combinan la tecnología con la comodidad. Son climatizados, con accesibilidad universal, disponibilidad de wifi y en el caso de Corto Laja, que son viajes más largos estarán, además, equipados con baños”. 

 “Es material rodante de alta tecnología que significa una inversión de alrededor de 90 millones de dólares, a lo que se le suman 120 millones de dólares en la reposición y mejoramiento de la vía férrea y el remplazo de catenarias, trabajos que van a dejar la línea entre Talcahuano y San Rosendo con un elevado estándar”, terminó diciendo. 

La puesta en marcha de los nuevos trenes está contemplada para el primer semestre del próximo año, una vez que concluya el período de marcha blanca.

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Imagen: GRUPO EFE