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OHLA Completa Abertura Túnel Extensión Línea 3 Metro de Santiago

28 de septiembre de 2021

TRENES.ONLINE | La constructora española OHLA avanza con la construcción de la extensión de la Línea 3 del Metro de Santiago. Quedó abierto todo el trazado subterráneo que unirá el centro cívico de Quilicura con la estación Fernando Castillo Velasco.

EXTENSION LINEA 3 trenesonline

TRENES.ONLINE | En septiembre de 2021 la constructora española OHLA Progress Enablers suma un nuevo hito en el marco del proyecto de extensión de la Línea 3 de Metro de Santiago de Chile, con la finalización del último cale de los túneles, en su tramo A. 

Con la autorización vía radio de la Ministra de Transportes y Telecomunicaciones, Gloria Hutt, las máquinas excavadoras rompieron el último muro de contención, con lo que quedó unido todo el trazado subterráneo que unirá el centro cívico de Quilicura con la estación Fernando Castillo Velasco, en la comuna de La Reina.


TRENES.ONLINE | El proyecto de la extensión de la Línea 3 del Metro de Santiago consta de un trazado de 3,5 km y de tres estaciones. Desde la actual estación terminal Los Libertadores hasta el centro de la comuna de Quilicura, esperándose su puesta en operación para el año 2023.

Las tres estaciones de la extensión de Línea 3, de oriente a poniente, son Ferrocarril, Lo Cruzat y Plaza de Quilicura. La estación Ferrocarril se encontrará subterránea en la intersección de las avenidas Manuel Antonio Matta con Senador Jaime Guzmán. Se ubica a 1,1 kilómetros hacia el poniente de la actual estación Los Libertadores y a 1,4 kilómetros hacia el oriente de la futura estación Lo Cruzat.

La futura estación Ferrocarril estará preparada para recibir una afluencia de 29 mil pasajeros diarios y 8,5 millones por año (considera ingreso desde la calle y de la conexión con el tren), debido a que en el futuro será el intercambiador modal con el servicio ferroviario de EFE Trenes de Chile Santiago-Batuco.

trafag

El Presidente de Metro, Louis de Grange, destacó que “Cuando la extensión de Línea 3 esté operativa, la estación Ferrocarril permitirá que los vecinos de la comuna puedan llegar en 17 minutos hasta la estación Universidad de Chile, lo que significa una reducción de tiempo del 65% respecto de lo que tardan actualmente (casi 47 minutos). Estamos hablando de más tiempo para compartir con la familia y los amigos, y estar más conectados con nuevas y mejores oportunidades de trabajo, lugares de estudio, centros asistenciales y servicios en general”

El alcance de los trabajos realizados por OHLA comprende la realización de los túneles de línea, túnel estación Ferrocarril, obras civiles y terminaciones de la misma estación. Con la realización del último cale, el proyecto alcanza un avance del 60% y se suma a otro hito conseguido a principios de 2021: el encuentro de túneles entre la estación Ferrocarril y el pique de construcción Frei Montalva.

El proyecto de extensión de la Línea 3 del metro en el que participa OHLA forma parte del plan de ampliación de la red de metro de Santiago, para mejorar el transporte urbano en la ciudad. Contempla, entre otros trabajos, la construcción de piques y galerías, túneles y estaciones a lo largo de una extensión de más de 700 metros.

Cabe señalar que OHLA ha llevado a cabo en la misma línea de metro la construcción de obras civiles de piques, galerías y túneles, tanto de estaciones como de inter estaciones, en los tramos 5 y 6, con una extensión conjunta de 7 kilómetros. También obras civiles de piques y galerías en los tramos 1 y 2, así como piques de refuerzo de la estación Franklin, que combina la actual línea 2 con la línea 6, todo un desafío técnico y constructivo al tratarse de la primera estación de metro en Chile que se ejecutó debajo de otra en servicio.

OHLA Progress Enablers trabaja en Chile desde 1981, a través del desarrollo de infraestructuras en diferentes ámbitos entre las que se encuentran la construcción de 110 km de la Ruta 60, la construcción del tramo Santiago-Los Vilos, integrado en la Ruta 5;  la construcción del edificio de la Facultad de Ciencias de la Universidad de Chile; el nuevo Laboratorio de Criminalística Central de Chile; los hospitales de Viña del Mar (Gustavo Fricke) y de Curicó, y obras en minería como la ejecución del Tranque de relave de Talabre en Calama junto a socios locales.

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Imagen: Metro de Santiago


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