TRENES.ONLINE | SIEMENS MOBILITY desarrolla un interiorismo sofisticado y de gran calidad en sus nuevos vehículos tipo Trenhotel, denominados Nightjet con coches cama y literas para largos viajes nocturnos. El operador austríaco ÖBB pondrá en marcha estos nuevos trenes fabricados por SIEMENS MOBILITY en 2023 en sus servicios hacia Italia y otros destinos europeos. Se espera que los grandes operadores en Europa vuelvan a operar trenes nocturnos de larga distancia, ahora con un interiorismo renovado y mayor confort.
TRENES.ONLINE | ÖBB y SIEMENS MOBILITY presentan la próxima generación de coches cama y literas Nightjet en la planta de SIEMENS MOBILITY en Viena. Los nuevos vagones están diseñados para adaptarse de manera óptima a las necesidades de los viajeros con un diseño moderno, mayor comodidad y mayor privacidad. Para fines de 2025, un total de 33 ÖBB Nightjets de próxima generación estarán en los rieles, conectando ciudades europeas durante la noche a velocidades de hasta 230 kilómetros por hora de una manera respetuosa con el medio ambiente. Está previsto que los primeros trenes estén en uso a finales del verano de 2023 en las rutas populares de Austria y Alemania a Italia.
Los nuevos trenes Nightjet de la próxima generación se componen cada uno de dos coches con asientos (coche de control y coche multifunción), tres coches litera y dos coches dormitorio. La capacidad máxima por tren es de 254 pasajeros. La distribución aúna diseño de vanguardia con mayor comodidad y espacio. Al reducir la ocupación (compartimento para dos personas en los coches cama; compartimento para cuatro personas en los coches litera) y las novedosas mini cabinas para quienes viajan solos, ÖBB puede satisfacer el deseo de mayor privacidad de los huéspedes.
Viajar en coches cama es aún más cómodo, ya que todos los compartimentos tienen sus propios aseos y duchas. Además, las camas fijas aumentan la comodidad para dormir y aseguran que los pasajeros lleguen a su destino bien descansado. Adicionalmente, una acogedora zona de asientos permite a los pasajeros relajarse y trabajar, leer o comer durante el viaje, por ejemplo.
En las nuevas mini cabinas, los dormitorios individuales, en los coches litera, el espacio compacto cuenta con todo lo que necesita para viajar de noche sin molestias: un área de almacenamiento, una mesa de desayuno plegable móvil con espejo integrado, ganchos para ropa, luz de lectura y casilleros para el equipaje justo al lado puerta.
MELETEA Ingeniería Española en el Desarrollo del Interiorismo de Vehículos Ferroviarios
La empresa navarra MELETEA Engineering Solutions desarrolla la más avanzada Ingeniería ferroviaria con el diseño de las estructuras mecánicas del interiorismo de coches de pasajeros.
MELETEA Engineering Solutions realiza el análisis estructural por el Método de Elementos Finitos de cada uno de los elementos que conforman la cabina de los vehículos ferroviarios. Con lo que puede proporcionar datos y análisis precisos en todas las fases del ciclo de vida del material rodante, desde el diseño conceptual, la certificación, la operación y la modernización, hasta el final de su vida útil.
El equipo de ingenieros liderado por Mikel Echeverria Jaurrieta, con una amplia experiencia en sector ferroviario, ha colaborado en el diseño y fabricación de varios componentes críticos del Talgo AVRIL RENFE Serie 106.
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Imagen: SIEMENS MOBILITY
