TRENES ONLINE El presidente de Andrés Manuel López Obrador anunció el 23 de julio de 2020 el nombramiento del Ing. Jorge Arganis Díaz Leal como nuevo Secretario de Comunicaciones y Transportes del Gobierno de México. El saliente secretario, el Ing. Javier Jiménez Espriú, renunció al cargo por divergencias con la decisión del Presidente López Obrador de incorporar en la gestión de la seguridad de los puertos a la Secretaría de Marina.
Ing. Jorge Arganis Díaz Leal, de 77 años de edad tiene un perfil eminentemente académico. Continuará con los lineamientos definidos por su antecesor en lo que respecta al combate a la corrupción y al establecimiento de procesos gestión basados en el punto de vista técnico. El propio Ing. Jorge Arganis manifestó en reunión con el Presidente López Obrador, que su gestión contará con la consulta permanente de su antecesor el Ing. Jiménez Espriú.
Jorge Arganis Díaz Leal es ingeniero civil egresado de la Facultad de Ingeniería de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM), donde también ha sido profesor durante casi tres décadas. Fue Director General de Obras Públicas del Gobierno de la Ciudad de México.
Ha ocupado los cargos de tesorero y presidente de la Sociedad de Alumnos de la Facultad de Ingeniería; presidente de la Generación 60, coordinador general de la Asamblea de Generaciones y consejero de la Cámara Nacional de la Industria de la Construcción.
En el Colegio de Ingenieros Civiles de México ha sido coordinador de diversos Comités, secretario del XVI Consejo Directivo, vicepresidente del XXIII Consejo Directivo y presidente del XXV Consejo Directivo; representante por parte de México en la Federación Iberoamericana de Ingeniería Civil y Construcción.
Ha sido miembro del Comité Mexicano para la Práctica Internacional de la Ingeniería, en el Marco del Tratado de Libre Comercio y vicepresidente del Área Civil de la Unión Mexicana de Asociaciones de Ingeniería (UMAI). Fue Coordinador del Comité de Ética y Profesionalismo del North American Alliance for Civil Engineering (NAACE).
Asimismo, socio fundador de Causa Ciudadana, A.P.N. y primer coordinador del Grupo Ingenieros para el Cambio (INPAC), organizaciones políticas plurales.
La Asamblea de Generaciones de la Facultad de Ingeniería de la UNAM le otorgó el Reconocimiento a la Actividad Gremial en 1985, la Texas Society of Professional Engineers lo designó socio honorario en 1993 y en 1998 el Colegio de Ingenieros Civiles de México le otorgó la calidad de Miembro Emérito.
Proyectos ferroviarios directamente gestionados por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes
- Tren Suburbano
- Tren de Alta Velocidad México-Querétaro
- Tren Interurbano México-Toluca
- Tren Eléctrico de Guadalajara
- Transporte Multimodal
- Terminales de Carga
- Corredores Multimodales
Desarrollo Ferroviario y Multimodal en México
Ampliar la cobertura, eficiencia y conectividad del sistema ferroviario nacional con otros modos de transporte, para aprovechar la infraestructura disponible y mejorar la competitividad de los productos nacionales en los diferentes mercados de consumo.
Supervisar el cumplimiento de los programas de conservación y modernización de la infraestructura y la operación del equipo ferroviario para mantener y mejorar su calidad y sus condiciones físicas y operativas, con particular atención en las afectaciones provocadas por fenómenos meteorológicos.
Mejorar la seguridad y sustentabilidad del sistema ferroviario nacional para garantizar que la operación y los servicios ferroviarios sean confiables, eficientes y competitivos y contribuyan a la sustentabilidad del sistema integral de transporte.
Fortalecer el marco jurídico y regulatorio del servicio ferroviario y su cumplimiento, así como la capacidad rectora y supervisora de la autoridad para dar certidumbre a los concesionarios, inversionistas y proveedores, así como protección a los usuarios.
Promover y apoyar proyectos de transporte ferroviario de pasajeros suburbanos, interurbanos y turísticos para contar con nuevas alternativas de transporte masivo de pasajeros eficiente, seguro y limpio al tiempo que se aprovecha la infraestructura existente y se asegura el servicio de transporte ferroviario de pasajeros a comunidades aisladas.
Facilitar la interconexión de la infraestructura y los servicios de los diversos modos de transporte para consolidar el sistema multimodal.
Promover el desarrollo de corredores multimodales, mediante la implementación de proyectos que incorporen a cada modo en el tramo de la cadena más rentable, para elevar la competitividad de la economía nacional.
Tener un marco jurídico acorde con la dinámica del transporte multimodal, que dé certidumbre tanto a los usuarios como a los prestadores de servicios y promueva el desarrollo del comercio internacional.
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Imagen: México Secretaría de Comunicaciones y Transportes
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