La Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario de México (ARTF) ha publicado un nuevo informe estadístico. Se trata de un detallado documento donde se puede observar la evolución de los ferrocarriles de carga y de pasajeros en los últimos años. Se centra en tres ejes principales: indicadores técnicos, indicadores económicos e indicadores de salud, seguridad y ambiente. De imprescindible consulta para quien esté interesado en el mercado ferroviario de México.
La ARTF órgano desconcentrado de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes del Gobierno de México se ha publicado una actualización del Sistema Nacional de Indicadores Ferroviarios (SNIF), información que de forma trasparente y pormenorizada demuestra el estado de los ferrocarriles mexicanos a fecha de 2020. No están incluidos en este reporte los servicios ferroviarios metropolitanos de pasajeros de las diversas ciudades de México que no hacen parte del ámbito de la ARTF.
El informe, que puede ser consultado y descargado desde el sitio web de la ARTF revela muy claramente la evolución de los ferrocarriles mexicanos entre 2018 y 2019.
En las conclusiones del documento se menciona «En México, el volumen de mercancías transportadas por el ferrocarril ha crecido de manera constante durante los últimos años, esto implica un uso cada vez más intensivo de la infraestructura ferroviaria actual. Para afrontar este reto, se contempla, entre diferentes soluciones, optimizar el uso de la infraestructura existente y la construcción de nueva infraestructura ferroviaria (p. ej. el libramiento ferroviario de Monterrey), ambas opciones tienen como objetivo incrementar tanto el rendimiento como la capacidad en el sistema ferroviario mexicano».
Indicadores Técnicos de Ferrocarriles
Las tres categorías que integran el tipo de indicadores técnicos son: aquellos que evalúen la Fiabilidad, Mantenibilidad y Capacidad en el sistema ferroviario mexicano.
El grupo de indicadores técnicos ferroviarios tienen el objetivo de proveer toda aquella información necesaria que permita analizar y evaluar tanto la calidad del servicio prestado como el rendimiento actual que presenta el servicio ferroviario con el propósito de plantear y generar estrategias que permitan desarrollar lineamientos para la mejora continua del sector.
Indicadores Económicos de Ferrocarriles
Por otra parte, el grupo de indicadores económicos se subdivide en aquellos que miden la eficiencia y productividad del sistema, siempre desde un punto de vista económico, agrupados dentro del subgrupo Eficiencia y Productividad y aquellos que analizan la Asignación del Costo durante las actividades de mantenimiento.
El grupo de indicadores económicos ferroviarios tiene el propósito de recopilar toda aquella información que permita medir la eficiencia del sistema ferroviario mediante dos subgrupos diferenciados: la asignación de costos en medidas de mantenimiento y la eficiencia que presenta cada concesionario respecto a la producción de un insumo (p. ej. trenes-kilómetro) por unidad de insumo utilizada (p. ej. número de empleados).
Indicadores de Seguridad Ferroviaria, Salud Ferroviaria y Ambiental
Finalmente, Indicadores que evalúan aspectos de Seguridad, Salud y Ambiente se compone por: Seguridad Ferroviaria, Salud Ferroviaria y Ambiental.
El principal objetivo de este grupo de indicadores es presentar información que permita prevenir y controlar los riesgos asociados con la seguridad operativa del sistema ferroviario, cuidar de la salud de los trabajadores al evaluar el número de accidentes relacionados con la actividad laboral y evaluar el impacto ambiental que se asocia con la industria ferroviaria (p. ej. el derrame de contaminantes tras un descarrilamiento que, posteriormente se pudiesen infiltrar a los mantos acuíferos, reduciendo así la capacidad hídrica del país, y debiendo tomar medidas de altísimo costo para su protección y remedición.
Transportes de Carga
Actualmente, los concesionarios y asignatarios que brindan el servicio de
transporte de carga en el sistema ferroviario mexicano son: Kansas City Southern de México, S.A. de C.V. (KCSM), Ferrocarril Mexicano, S. A. de C. V. (Ferromex), Ferrosur, S. A. de C. V. (Ferrosur), Ferrocarril y Terminal del Valle de México (Ferrovalle), Línea Coahuila Durango, S. A. de C. V. (LCD), Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec, S. A. de C. V. (FIT) y la Administradora de la Vía Corta Tijuana-Tecate, S. A. de C. V. (Admicarga).
Transportes de Pasajeros
El sistema ferroviario mexicano cuenta con cinco servicios de pasajeros: el Tren Suburbano de la Zona Metropolitana del Valle de México (concesión a Ferrocarriles Suburbanos S. A. de C. V.), el Tren Turístico Puebla-Cholula (asignación al Estado de Puebla), el Ferrocarril Chihuahua-Pacífico (concesión a Ferrocarril Mexicano, S. A. de C. V.), el Tren Tequila Express (asignación al Estado de Jalisco) y el Tren de la Vía Corta Tijuana-Tecate (asignación al gobierno de Baja California).
TRENES ONLINE
Imagen: ARTF