Serían aprobados durante el mes de julio de 2020 los estudios de viabilidad para el desarrollo de las Líneas 3 y 4 del Metro de Lima. María Jara, Presidenta de la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) efectuó el anuncio.
No en tanto no queda claro todavía bajo que modelo de financiamiento y gestión se construirán las nuevas líneas, teniendo en cuenta la experiencia del modelo de concesión de la Línea 2, proyecto que lleva 6 años de construcción y que a fines de 2019 presentaba solo 30% de avance de obra.
Proyecto Línea 3 del Metro de Lima y Callao
Se trata de un importante proyecto a ser construido totalmente en túnel que conectará el norte y el sur de la ciudad de Lima, desde Comas hasta San Juan de Miraflores. Se espera una oferta de transporte de aproximadamente 1 millón de pasajeros por día. Su extensión es de 34 Km y cuenta con 28 estaciones. La Línea 3 funcionará de forma completamente automatizada, sin conductor y con puertas inteligentes de plataforma, según el nivel máximo de automación de metros, GoA4. Contará con formaciones de 6 coches con capacidad de transportar 1400 pasajeros por tren.
Proyecto Línea 4 del Metro de Lima y Callao
Otro ambicioso proyecto de transporte para la ciudad de Lima es la Línea 4. Un metro a ser construido totalmente en túnel que conectará el este y el oeste de la ciudad de Lima, desde Vellavista hasta Ate Vitarte. Se espera una oferta de transporte de aproximadamente 1 millón de pasajeros por día. Su extensión es de 23 Km y cuenta con 20 estaciones. Conecta con el ramal Faucett Gambetta de la Línea 2, que ofrece conectividad directa con el Aeropuerto Internacional de Lima. La Línea 4 funcionará de forma completamente automatizada, sin conductor y con puertas inteligentes de plataforma, según el nivel máximo de automación de metros, GoA4. Como en el caso de la Línea 3, contará con formaciones de 6 coches con capacidad de transportar 1400 pasajeros por tren.
Construcción Línea 2 del Metro de Lima y Callao
La Línea 2 del Metro de Lima es un proyecto actualmente en construcción con 27 km de extensión total y 27 estaciones. Una inversión de aproximadamente USD 5,6 mil millones, luego de sucesivas re adecuaciones de costes.
Discurre desde el Puerto del Callao hasta la Municipalidad de Ate, prácticamente en paralelo al río Rimac. Fue concesionada a la Sociedad Metro de Lima Línea 2 en diciembre de 2014, integrada por las firmas Cosapi, Impregilo, Iridium Concesiones de Infraestructura, Vialia Sociedad Gestora de Concesiones de Infraestructura, Ansaldo Breda y Ansaldo STS. Entre tanto la italiana Ansaldo Breda y sus subsidiarias fueron adquiridas por la japonesa Hitachi, la que actualmente gestiona el proyecto.
El plazo original para la conclusión de los trabajos era de 6 años. En 2018 el contrato fue renegociado y el plazo fue extendido hasta 2024.
La concesión Línea 2 del Metro de Lima y Callao, uno de los proyectos de infraestructura considerados en el Plan Nacional de Infraestructura para la Competitividad (PNIC) del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) del Gobierno de Perú, registró al cierre del 2019 un avance del 30.19%, según estadísticas del Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositran).
Desde el inicio de la concesión (28 de abril del 2014) hasta diciembre del 2019, la empresa concesionaria Metro de Lima Línea 2 S.A. realizó inversiones en la infraestructura por un valor de USD 1,6 mil millones.
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Imagen: Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU)