El Senado de la República Dominicana aprobó el 1 de junio de 2020 un endeudamiento de USD 50 millones destinado a inversiones para el aumento de la capacidad de transporte de la Línea 1 del Metro de Santo Domingo. El financiamiento se realiza por medio de la Agencia Francesa de Desarrollo AFD. Aunque no fue aclarado por las autoridades gubernamentales dominicanas, se deduce que Metro de Santo Domingo optará por aumentar la capacidad de transporte por la adquisición de más trenes Alstom Metropolis S4, como los que ya circulan en esta línea.
Recordemos que el fabricante francés Alstom se encuentra actualmente proveyendo material rodante a la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (OPRET), operador del Metro de Santo Domingo en la República Dominicana. Recibió en la segunda semana de marzo de 2020, 3 trenes de 3 coches cada uno modelo Alstom Metropolis S4.
El Metro de Santo Domingo implementa un agresivo plan de aumento da la capacidad de transporte incorporando gradualmente nuevo material rodante adquirido al fabricante Alstom, que construye los nuevos vehículos en su planta de Santa Perpetua en Barcelona. Durante el presente año Metro de Santo Domingo espera recibir 3 formaciones más.
Recordemos que actualmente Metro de Santo Domingo cuenta con una flota de 40 formaciones de 3 coches Alstom Metropolis, las cuales recorren 2 líneas principales con una extensión total de 31 Km, 34 estaciones y una frecuencia mínima entre trenes de 1,3 minutos. En 2018 transportó más de 35 millones de pasajeros.
Los trabajos de puesta en marcha, garantía y mantenimiento de la nueva flota los realiza la firma Sofratesa. Esta empresa se dedica al diseño, construcción, instalación, operación y mantenimiento de infraestructuras de alta tecnología de transporte y telecomunicaciones en América Latina.
Metro de Santo Domingo
La Línea 1 del metro de Santo Domingo (línea de color azul), recorre la ciudad con sentido Norte-Sur, está compuesta de 16 estaciones de metro y tiene una longitud total de 14.5 km . La Línea 1 del metro de Santo Domingo permite en gran medida, descongestionar El Corredor Norte-Sur de Santo Domingo, el cual era uno de los de mayor congestión de tráfico de la capital de República Dominicana. Facilita el desplazamiento, sobre todo, de los habitantes desde Santo Domingo Norte hacia El Centro de La Capital, lo que en el pasado, era uno de los mayores «dolores de cabeza» de los habitantes de esa zona de Santo Domingo. Las excavaciones para la construcción de esta Línea 1 del Metro de Santo Domingo, permitieron también el mejoramiento del drenaje pluvial por esas áreas.
La Línea 2 del metro de Santo Domingo (línea de color rojo), es parte de la Red Maestra del Sistema Integrado de Transporte Rápido Masivo de Santo Domingo, esta línea de metro atraviesa la ciudad de Oeste a Este. La Línea 2 está totalmente soterrada bajo tierra, tiene una longitud de 34 km de vía férrea y posee 14 estaciones de pasajeros, diseñadas con dimensiones generales de 128 m de longitud y 15 m de ancho. Está planificado ampliar la Línea 2 del metro en los próximos años por la parte este de la ciudad de Santo Domingo.
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imagen: SOFRATESA
