La Línea 1 de Metro de Quito se encuentra con las obras de infraestructura finalizadas y con casi la totalidad del parque de material rodante disponible para los ensayos y pruebas operativas finales antes de comenzar a transportar pasajeros. Falta definir el operador.
En noviembre del año pasado el Municipio de Quito llamó a una manifestación de interés internacional para que empresas operadoras con experiencia en metros pudieran participar del proceso. Entre 19 de diciembre y 15 de enero los interesados pudieron demostrar su interés.
El llamado fue aparentemente muy atractivo porque se han presentado una gran cantidad de empresas, todas ellas de primer nivel internacional. Han manifestado su interés en operar la Línea 1 del Metro de Quito las siguientes empresas:
- Benito Roggio Transporte S.A., de Argentina
- CCR Metro Bahia S.A., de Brasil
- Companhia do Metropolitano de Sao Paulo, de Brasil
- Consorcio Ferrocarril Metropolia de Barcelona-Ayesa Ingeniería y Arquitectura S.A.U. (España)
- Deutsche Bahn Internacional Operations GmbH (Alemania)
- Empresa de Transporte de Pasajeros Metro S.A. (Chile)
- Entidad Pública Empresarial RENFE – Operadora (España)
- Hitachi Rail STS (Italia)
- Metro de Lima (Perú)
- Transdev Group (Francia)
Por la magnitud de los interesados se evidencia que el Metro de Quito es un proyecto con grandes potencialidades.
No en tanto el Municipio de Quito no ha informado hasta ahora cómo seguirá con el proceso de contratación de la operación del Metro de Quito. No está claro hasta el momento el proceso administrativo para que este se lleve a cabo. Sólo se sabe que en marzo la empresa operadora deberá estar decidida. Esta tendrá seis meses para poner en marcha la fase de pre-operación y durante el último trimestre de 2020 comenzará con los servicios comerciales regulares. TRENES ONLINE
