TRENES.ONLINE | El Consejo de Gobierno de la Comunidad de Madrid ha aprobado en diciembre de 2021 el primer tramo de las obras de prolongación de la línea 11 de METRO DE MADRID desde la estación de Plaza Elíptica hasta la estación Conde de Casal, por un importe de USD 635 millones y un plazo de ejecución de 48 meses. La ampliación de la Línea 11 del METRO DE MADRID es un ambicioso proyecto de transporte multimodal de 33,5 km de extensión, que atravesará la capital española de suroeste a nordeste, uniendo Cuatro Vientos con los nuevos desarrollos de Valdebebas. La primera fase aprobada entrará en obras a finales de 2022.
TRENES.ONLINE | El proyecto completo de extensión de la Línea 11 unirá siete de los intercambiadores de transporte de Madrid y llegará a puntos estratégicos para la movilidad, como la estación de Madrid Puerta de Atocha y el aeropuerto Madrid-Barajas Adolfo Suárez.
“El transporte público es el mejor instrumento de vertebración territorial y, por tanto, de cohesión social porque permite vincular, acercar, unir, estrechar y abrir las puertas a los ciudadanos de 179 municipios, muchos alejados de la capital, a una red de transporte muy potente que les abre la posibilidad de acceder a muchos servicios públicos, a tener muchas oportunidades laborales, educativas y de ocio”, enfatiza el Consejero de Transportes e Infraestructuras en Comunidad de Madrid, David Pérez García, sobre la importancia de las prolongaciones, en declaraciones al periódico EL MUNDO de España.
El proyecto de ampliación de la Línea 11 del METRO DE MADRID consiste en 4 tramos de extensión hasta completar los 33,5 km de recorrido total.
Línea 11 del METRO DE MADRID Tramo Cuatro Vientos – La Fortuna
Se prevé que los trabajos de construcción inicien en 2026. La extensión de este tramo es de 2,6 Km.
Línea 11 del METRO DE MADRID Tramo Plaza Elíptica – Conde Casal
El único tramo que ha salido de la fase de proyecto. Los trabajos de construcción comenzarán en noviembre de 2022 y finalizarán en 2026. La extensión de este tramo es de 7,5 Km con un costo presupuestado en USD 635 Millones.
La empresa KREAN realiza la redacción del proyecto básico y de ejecución del Intercambiador de Transportes de Conde de Casal tras ganar el concurso abierto en 2021.
Se trata de una infraestructura clave en la ciudad para mejorar la intermodalidad en la red de transporte público de Madrid y promover su utilización como una alternativa mejor para el usuario que el transporte privado. El intercambiador contará con 13 dársenas para dar servicio a 18 líneas interurbanas de autobuses, 13 urbanas, 6 líneas de metro existentes y 11 en proyecto, con una demanda estimada diaria de 100 mil viajeros.
Línea 11 del METRO DE MADRID Tramo Conde Casal – Mar de Cristal
Todavía no hay fechas confirmadas para el inicio de los trabajos de construcción. La extensión de este tramo es de 18,3 Km.
Línea 11 del METRO DE MADRID Tramo Mar de Cristal – Valdebebas
Se prevé que los trabajos de construcción empiecen en 2024. La extensión de este tramo es de 7,2 Km con un costo estimado en USD 350 Millones.
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Imagen: METRO DE MADRID
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