TRENES.ONLINE | METRO DE MEDELLÍN informó el 5 de agosto de 2022 que “se recibió la propuesta de la unión temporal conformada por las empresas CRRC (Hong Kong) Co. Limited, Mota – ENGIL Sucursal Colombia y Mota – ENGIL Colombia SAS” para la construcción y desarrollo integral del METRO DE LA AVENIDA 80.
TRENES.ONLINE | El METRO DE MEDELLÍN evaluará la oferta presentada por CRRC MOTA ENGIL y posteriormente publicará un informe de requisitos habilitantes y de calificación por medio de la plataforma Adpros, la plataforma que utiliza el operador ferroviario para gestionar sus concursos y adquisiciones. Si la oferta cumple los requisitos, el objetivo sería la celebración del contrato este año y con ello iniciar esta importante obra de movilidad y transformación social que beneficiará a toda la ciudad de Medellín.
METRO DE MEDELLÍN avanza con una nueva línea de metro ligero para la ciudad. Se trata del METRO DE LA AVENIDA 80. Un nuevo sistema de transporte urbano que pretende insertarse de forma armónica con el entorno, el cual incluye la integración con otros modales de transporte y accesibilidad universal.
Destaca la intención de Metro de Medellín de adjudicar el proyecto completo, incluyendo todas las especialidades en un único proceso de licitación. Metro de Medellín estima una inversión total aproximada de USD 892 millones (EUR 875 Millones).
El Metro Ligero de la Avenida 80 es un corredor ferroviario de transporte de pasajeros de mediana capacidad con una longitud 13,25 km. Comienza su recorrido en la estación Caribe del Metro, pasando por la transversal 73, luego por la calle 65 hasta el sector de la Facultad de Minas donde toma la Avenida 80-81, cerrando el circuito en la estación Aguacatala en el sur de la ciudad de Medellín.
La línea contará con 17 nuevas estaciones o paradas. Su implantación en todo el recorrido será a nivel, a excepción del cruce de la Autopista Norte, la Carrera 65 (sector Caribe – parada Córdoba), la estación San Germán que será soterrada y la estación Aguacatala que será elevada. El trazado está compuesto por una vía férrea doble en todo su recorrido, la cual transcurre sobre una plataforma parcialmente segregada como vía exclusiva, con acabado en superficie blanda (grama natural) sobre aproximadamente el 75% del corredor.
Las características técnicas del corredor permiten que la operación comercial del Metro Ligero de la Avenida 80 se realice con trenes en composición simple o doble, para movilizar aproximadamente entre 300 y 600 pasajeros según la demanda de viajes.
El alcance del presente proceso contractual para desarrollar el Metro Ligero de la Avenida 80 incluye los siguientes componentes:
- Estudios y Diseños fase 3
- Infraestructura del SITM (vías del tren ligero)
- Carriles tráfico mixto (vías contiguas al tren ligero)
- Espacio público, mobiliario y equipamiento urbano.
- Puentes y estructuras
- Estaciones y paradas del sistema
- Edificación y vías en el patio taller
- Electrificación y subestaciones de energía
- Equipos en estaciones y patio taller
- Redes servicios públicos externas
- Señalización ferroviaria, vial y sistemas
- Plan de Manejo Ambiental
- Planes de Manejo de tráfico
- Material Rodante
- Vehículos Auxiliares
- Gestión ambiental y de seguridad y salud en el trabajo
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Imagen: CRRC
