TRENES.ONLINE | El Talgo ICE-L Deutsche Bahn es la versión más avanzada, de la familia de trenes Talgo 250 de Patentes Talgo, que incorpora un conjunto de características técnicas innovadoras en el mercado europeo, como piso rebajado al nivel de andén en los coches y una innovadora cabeza tractiva de tan solo 18 t por eje de peso. MELETEA ENGINEERING SOLUTIONS es la empresa navarra que ha colaborado desde el principio del proyecto, con el tecnólogo de la cadena de tracción INGETEAM Traction en el diseño mecánico de los convertidores de tracción de la nueva flota de 23 trenes Talgo ICE-L que Deutsche Bahn espera poner en servicio en 2024.
TRENES.ONLINE | La flota Talgo ICE-L Deutsche Bahn licitada por EUR 550 Millones (USD 558 Millones) en 2019, prestará servicio de larga distancia dentro y fuera de Alemania con una velocidad máxima de 250 Km/h. Se trata de un tren de tracción concentrada con dos cabezas motrices idénticas con cabina y diecisiete coches de pasajeros articulados en diversas configuraciones con un largo total de 250 metros. Cada cabeza motriz basada en la locomotora multi tensión Talgo Travca incorpora dos bogies motores. La potencia máxima que puede desarrollar cada cabeza motriz es de 2400 kW en 15 kV CA a 16.7 Hz y de 2000 kW en 1,5 kV CC. La cadena de tracción ha sido diseñada por la española INGETEAM Traction con la estrecha colaboración del equipo de ingenieros de MELETEA ENGINEERING SOLUTIONS.
MELETEA ENGINEERING SOLUTIONS realiza el cálculo, simulación y análisis estructural por el Método de Elementos Finitos de vehículos y componentes ferroviarios, con lo que puede proporcionar datos y análisis precisos en todas las fases del ciclo de vida del material rodante, desde el diseño conceptual, la certificación, la operación y la modernización, hasta el final de su vida útil.
El equipo de ingenieros liderado por Mikel Echeverria Jaurrieta, con una amplia experiencia en sector ferroviario, ha colaborado en el diseño y fabricación de los convertidores de tracción del Talgo ICE-L Deutsche Bahn de Ingeteam Traction.
MELETEA ENGINEERING SOLUTIONS ha colaborado en el análisis y validación del diseño de los convertidores de tracción con aplicación de las normas DVS1608 y DVS1612 de uniones soldadas, DIN EN 12663 y IEC61373 de cargas y VDI 2230 de uniones atornilladas. Adicionalmente, MELETEA ENGINEERING SOLUTIONS ha colaborado estrechamente en el cumplimiento exitoso de los más exigentes requerimientos que define la Deutsche Bahn a la hora de los ensayos finales de homologación.
Con la colaboración de MELETEA ENGINEERING SOLUTIONS la cadena de tracción suministrada por INGETEAM Traction, compuesta por el convertidor de fabricación propia, el transformador de ABB y el motor eléctrico de TSA, han superado los requerimientos de homologación satisfactoriamente.
El convertidor de tracción ha cumplido los requerimientos de robustez necesarios para la homologación. En su diseño estructural ha colaborado MELETEA ENGINEERING SOLUTIONS, tanto en fases iniciales como en la fase final, realizando todos los cálculos necesarios para conseguir una estructura robusta que cumple con todos los exigentes requerimientos de Deutsche Bahn, de Talgo y de la normativa alemana.
En este proyecto, por requerimiento de Talgo, MELETEA ENGINEERING SOLUTIONS ha ejecutado el rediseño completo de la estructura, bastidores, puertas y revestimientos de los armarios de los convertidores de tracción, originalmente especificados en acero al carbono, para transformarlos a aluminio, y así reducir su peso total.
MELETEA ENGINEERING SOLUTIONS se constituye como el socio de confianza en lo que respecta a solidez y capacidad técnica para cumplir con cualquier requerimiento ferroviario en el diseño y fabricación de componentes y estructuras de vehículos ferroviarios.
Cadena de Tracción INGETEAM Traction
Talgo ha seleccionado a INGETEAM Traction para el suministro de los sistemas de tracción eléctrica de los 23 trenes Talgo ICE-L Deutsche Bahn y tensión múltiple. La fabricación de los nuevos trenes se encuentra retrasada como efecto de la Pandemia. Se espera que comiencen a ser ensayadas las primeras unidades durante 2023.
El contrato incluye el diseño del sistema y el suministro de 46 convertidores de tracción, así como los equipos adicionales que hacen parte de la cadena tractiva (motores y transformadores de tracción) que componen el sistema de propulsión de las 46 cabezas tractoras. En este proyecto, que ha supuesto un importante reto tecnológico, el sistema de tracción suministrado por INGETEAM Traction aportará importantes ventajas al vehículo en cuanto a espacio, peso y eficiencia. Los convertidores se fabrican en la planta de INGETEAM Traction en Ortuella, Bizkaia.
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Imagen: PATENTES TALGO DEUTSCHE BAHN
