TRENES.ONLINE | La división ferroviaria del fabricante brasileño de autobuses, MARCOPOLO RAIL se ha adjudicado el contrato para suministrar 3 automotores de 2 coches cada uno para el servicio de EFE, Trenes de Chile, Talca-Constitución.
TRENES.ONLINE | “Los vehículos serán bidireccionales, con cabinas de conducción en cada extremo. Las composiciones tendrán capacidad para transportar 223 pasajeros; 80 sentados y 143 de pie. Los modelos tendrán aire acondicionado, espacio para personas con movilidad reducida y baño adaptado”, destaca Petras Amaral Santos, gerente ejecutivo de MARCOPOLO RAIL.
El contrato con EFE incluye el suministro de material rodante, repuestos y mantenimiento. El inicio de la producción está previsto para el primer semestre de 2023, en instalaciones especialmente construidas para el montaje de vehículos ferroviarios en la sede de MARCOPOLO RAIL en Caxias do Sul, Rio Grande do Sul.
La nueva flota de unidades dobles diesel-hidráulicas tipo automotor viene a substituir el ya obsoleto Buscarril. Los nuevos vehículos son automotores de la familia MARCOPOLO RAIL Prosper de 2 coches de 18 metros de largo cada uno. La configuración definida por EFE, Empresa de los Ferrocarriles del Estado, considera 4 bogies de vía métrica por unidad, 2 coches con cabina de conducción en las extremidades y pasadizo de intercirculación entre ambos. La disposición interna de los asientos se asemeja bastante, por el tipo de butacas y por su colocación, a un autobús de media o larga distancia. A diferencia de los autobuses, los asientos pueden girarse hacia el sentido de circulación. Cada automotor dispone de espacio para silla de ruedas y lugar para el almacenamiento de equipajes leves. Para un mayor confort térmico, los trenes contarán con un sistema de climatización independiente para cada coche y conectores USB en cada asiento.
El MARCOPOLO RAIL Prosper ahora contratado por EFE, Trenes de Chile es un desarrollo totalmente hecho en Brasil que busca cubrir la demanda de vehículos ferroviarios livianos para operar en servicios de corta o media distancia con paradas de andenes bajos y altos. El Prosper es un vehículo diesel-hidráulico que se caracteriza por contar con un motor diesel por coche, el cual mueve un sistema hidráulico que a su vez genera tracción mecánica en uno de los bogies. También existe un generador diesel auxiliar para la alimentación de los sistemas eléctricos como la climatización. La mayor parte de los equipos se encuentran montados bajo bastidor. La cadena tractiva integra sistemas del fabricante VOITH y del fabricante de KNORR-BREMESE en lo que respecta a sistema de freno neumático.
El MARCOPOLO RAIL Prosper se ha diseñado como un tren modular que se puede conformar en formaciones de hasta 4 coches. La nueva flota de EFE, Trenes de Chile consta de coches con 3 puertas de acceso por automotor.
EFE Tren Talca Constitución
El Tren Talca Constitución demora actualmente aproximadamente 3 horas en recorrer toda su extensión. Con cerca de 100 años de historia, el servicio EFE Tren Talca Constitución se encuentra inserto en lo más profundo del Chile rural. Se extiende a lo largo de 88 kilómetros bordeando la ribera norte del río Maule, recorriendo las comunas de Talca, Maule, Pencahue y Constitución, en la VII Región del Maule, conectando localidades aisladas en donde sus habitantes solo cuentan con este medio de transporte público para llegar al centro de la ciudad. Tiene 11 paradas, siendo la estación Talca lugar de combinación con el servicio de larga distancia Tren Chillán, Estación Central. Durante el año 2019 se realizaron alrededor de 50 mil viajes, acercando a las personas a sus destinos de manera confiable e informada, entregando un servicio seguro y sustentable.
MARCOPOLO RAIL
MARCOPOLO RAIL es una unidad de negocios de Marcopolo S.A, especializada en el desarrollo y producción de nuevos vehículos para modos ferroviarios. Diseña y fabrica unidades múltiples y coches de pasajeros, además de la fabricación de carrocerías para people movers y tranvías. Además de la fabricación, también ofrece contratos de mantenimiento y modernización de sistemas existentes.
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Imagen: MARCOPOLO RAIL
