TRENES.ONLINE | IRYO, el primer operador privado español de Alta Velocidad, ha presentado su primer tren en llegar a Andalucía, el IRYO 109-002. Un hecho histórico desde la inauguración de la Alta Velocidad en España hace treinta años y un nuevo hito de la liberalización ferroviaria. Así, es la primera vez que un tren de un operador privado estará en la Estación de Sevilla-Santa Justa.
TRENES.ONLINE | IRYO empezará a operar a partir del segundo semestre de 2022 con la más moderna flota de trenes nuevos fabricados por HITACHI y ALSTOM que desarrollarán una velocidad máxima de 350 Km/h.
Víctor Bañares, director general de ILSA, empresa que materializa al nuevo operador privado, ha declarado que “ver a IRYO en Sevilla es un nuevo hito corporativo y una muestra de que el inicio de nuestras operaciones están más cerca. La línea de Sevilla-Madrid será la segunda que inauguremos, llevando ‘La Nueva Velocidad’ a Andalucía y reafirmando nuestro compromiso con su desarrollo socioeconómico”
En 2025 los más de 2,5 millones de viajeros con destino y/o origen que IRYO movilizará desde o hasta las estaciones de Sevilla-Santa Justa, María Zambrano Málaga y Córdoba, operando un total de 58 frecuencias diarias entre las tres estaciones y Madrid. Se espera que se genere un gasto turístico anual de USD 384 millones.
En la ciudad de Sevilla IRYO tiene la previsión de mover 1,05 millones de pasajeros con origen y destino, que generarán un gasto turístico de USD 162 millones, con la creación de 171 empleos directos e indirectos.
“Si hace 30 años estuvimos en la vanguardia de la red de infraestructuras españolas con la llegada del AVE a Sevilla. Ahora, en este nuevo proceso de libre concurrencia y de nuevos proyectos ferroviarios de Alta Velocidad, Sevilla debe volver a asumir el protagonismo a nivel nacional que le corresponde como capital de Andalucía y cuarta ciudad de España. La llegada de IRYO en 2022 es una nueva oportunidad para mejorar las conexiones de la ciudad, para contribuir a generar actividad económica y empleo y para lograr atraer nuevas inversiones a la ciudad” ha destacado Antonio Muñoz, Alcalde de Sevilla, durante la presentación.
José Estrada, Director General de Circulación y Gestión de la Capacidad de ADIF, ha afirmado que “como ya ocurrió hace treinta años, Sevilla se convertirá nuevamente en una de las ciudades europeas con mayor y mejor oferta ferroviaria”. Asimismo, y sobre el proceso de liberalización ha destacado que “los ganadores de esta partida están siendo los viajeros, que cuentan cada día con más y mejores servicios”.
La nueva flota de 20 trenes está siendo montada por HITACHI RAIL y Grupo ALSTOM (antes Bombardier Transportation) en la fábrica de HITACHI RAIL en Pistoia (Italia) con los sistemas de propulsión fabricados en España por ALSTOM en Trápaga (Vizcaya).
Cada tren tiene una longitud de 200 metros, capacidad para 460 pasajeros y es capaz de alcanzar velocidades comerciales de hasta 350 km/h. Además, cuenta con un alto nivel de confort a bordo al tener asientos más espaciosos, Wi-Fi con conexión 5G y zona de bar. Los HITACHI-ALSTOM ETR 400 circulan en Italia desde 2015 con la designación TREN ITALIA ETR 1000 o Frecciarossa 1000 y han fijado un nuevo estándar de rendimiento, eficiencia operativa y comodidad para los pasajeros.
Sobre IRYO La Nueva Velocidad
IRYO es el primer operador ferroviario privado español de Alta Velocidad por número de frecuencias y volumen de flota. Está participado por TRENITALIA y por los socios de AIR NOSTRUM.
La compañía iniciará sus operaciones en 2022 con una flota de trenes nuevos, en los que ha invertido 800 millones de euros. IRYO operará el 30% de las frecuencias de Alta Velocidad en España, y aspira a transportar a 8 millones de pasajeros entre Madrid, Barcelona, Sevilla, Málaga, Córdoba, Valencia, Alicante y Zaragoza en el arranque de su operación.
La compañía, que prevé crear alrededor de 2.600 puestos de trabajo directos e indirectos, ganó el paquete B –el segundo con el mayor número de frecuencias después del adjudicado a RENFE– en la licitación lanzada por ADIF en noviembre de 2019 para la liberalización del transporte ferroviario de Alta Velocidad en España.
IRYO está liderada por Carlos Bertomeu, Presidente; Simone Gorini, CEO; y Víctor Bañares, Director General.
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Imagen e Información: IRYO
