Metropolitano de Lisboa acaba de licitar la extensión de una de sus principales líneas, la Línea Amarilla. Incorporará 2 Km más de túneles y 2 nuevas estaciones. Una inversión de EUR 48.6 millones.
Metropolitano de Lisboa desarrolla su programa de expansión y aumento de la capacidad de transporte. Emprende la construcción de la conexión de la Estación Rato da Línea Amarilla con la Estación Cais do Sodré de la línea verde.
Se trata de una conexión en túnel de aproximadamente 2 Km de extensión en plena zona céntrica de la ciudad de la siete colinas. Justamente el gran desnivel entre la Estación Rato a casi 100m de altura y la Estación Cais do Sodré a nivel del mar podrá representar un reto constructivo para la empresa Zagope – Construção e Engenharia encargada de la ejecución de la obra. Por otra parte, el trazado discurre por importantes zonas históricas con gran cantidad de vestigios arqueológicos en su subsuelo.
El proyecto contempla la construcción de dos nuevas estaciones: Estrela y Santos. La estación Estrela servirá a una parte de la ciudad que es principalmente residencial y tiene una alta concentración de servicios de autobuses. Se planea ubicarla en el alto de la Calzada da Estrela, en el extremo sur del Jardin da Estrela. La estación Santos servirá, además de las áreas residenciales, instituciones importantes como la Asamblea de la República, la Escuela de Economía y Administración ISEG de Lisboa, la Universidad Creativa IADE así como áreas en las que se concentran las actividades de ocio y vida nocturna.
Con las obras de la extensión Rato – Cais do Sodré, se construirá un nuevo acceso al oeste de la estación Cais do Sodré con una nueva conexión entre la plataforma del Metropolitano de Lisboa y las plataformas del Tren de Cercanías CP a Cascais- Estoril. Este acceso tiene como objetivo mejorar la calidad del servicio para proporcionar y capturar a un mayor número de pasajeros de un área que está en proceso de renovación y que es un centro turístico central de la ciudad. La estación de Cais do Sodré actualmente solo tiene acceso a la superficie hacia el lado Este de la estación, ya sea en su conexión con el exterior, ya sea a la terminal del río o a la estación de tren.
Material Rodante Metropolitano de Lisboa
Metropolitano de Lisboa cuenta hoy con una flota de 111 unidades múltiples eléctricas Bombardier Siemens de 3 coches cada una, distribuidas en 4 series de producción ML90, ML95, ML97 y ML99, que comenzaron a entrar en operación entre 1993 y 2002. Las cuatro series fueron integralmente fabricadas en la unidad industrial SOREFAME en las afueras de la ciudad de Lisboa.
Dentro del alcance de la Plan de Expansión de Red, extensión Rato Cais do Sodré, está prevista la adquisición de 14 unidades triples y un sistema de señalamiento. En febrero de 2020 Metropolitano de Liboa adjudicó a la firma suiza Stadler el material rodante y a la firma Siemens el señalamiento en un contrato de EUR 114,5 millones.
Como una mejora tecnológica y funcional significativa, el nuevo material rodante Stadler permitirá el monitoreo remoto del estado de funcionamiento de sus órganos y subsistemas para permitir la anticipación de la detección de anomalías y el seguimiento de las anomalías existentes. Esta funcionalidad debería permitir la introducción de técnicas de mantenimiento predictivo esenciales para mejorar la disponibilidad y la calidad de los índices de servicio. TRENES ONLINE
imagen: ML
