Saltar al contenido
TRENES.ONLINE

ILSA RAIL Contrata Maquinistas de Alta Velocidad

15 de junio de 2021

TRENES.ONLINE | ILSA, la operadora ferroviaria de Alta Velocidad que competirá con RENFE, comienza el proceso de selección de maquinistas o conductores ferroviarios para sus nuevos trenes ETR400 HITACHI ALSTOM BOMBARDIER.

TRENES ONLINE | ILSA la operadora ferroviaria de Alta Velocidad que competirá con RENFE, comienza el proceso de selección de maquinistas o conductores ferroviarios para trabajo en Madrid en sus nuevos trenes ETR400 HITACHI ALSTOM BOMBARDIER.

Maquinista Senior Alta Velocidad

ILSA RAIL busca maquinistas profesionales con al menos 3 años de experiencia conduciendo trenes de Alta Velocidad (250/300 km/h.) para desarrollo de carrera profesional en un entorno tecnológico, con vocación internacional y con valores éticos y humanos. Se valora el conocimiento avanzado de idiomas, especialmente inglés.

ILSA, el primer operador privado de Alta Velocidad de España, ha publicado las primeras ofertas de empleo para conductores de sus trenes. En concreto, la compañía ha abierto la convocatoria de hasta 100 plazas para maquinistas de Alta Velocidad (300 km/h). Entre los requisitos indispensables destaca la posesión de la Licencia de Conducción de Vehículos Ferroviarios de Categoría B vigente, así como tener una experiencia profesional demostrada de entre dos y seis años dentro de la RFIG (Red Ferroviaria de Interés General). Además, se exige tener el certificado de aptitud psicofísico en vigor según el artículo 63 de la orden FOM. 2872/2010 5 de noviembre.


ILSA ofrece a sus maquinistas un Programa Integral de Desarrollo de Carrera basado en un contrato indefinido, con una remuneración atractiva y con una fuerte apuesta por la formación, la diversidad y la carrera profesional de su equipo en una compañía ferroviaria vanguardista, digital y multimodal. El proceso de selección empezará el próximo mes de marzo y finalizará, previsiblemente, en julio, un mes antes de la llegada del primer tren de ILSA para que inicie el proceso de homologación.

ILSA, que comenzará sus operaciones en 2022 en la mayor parte de las rutas de alta velocidad, conectando entre sí Madrid, Barcelona, Sevilla, Málaga, Córdoba, Valencia, Alicante y Zaragoza, ha invertido 800 millones de euros en la construcción de 23 trenes nuevos de última generación.

Los vehículos están siendo construidos por HITACHI ALSTOM BOMBARDIER en Vado Ligure, Italia donde se desarrolla el montaje final. Los sistemas de propulsión, como los convertidores de tracción son fabricados integralmente en España en la planta que ALSTOM BOMBARDIER tiene en Trápaga (Vizcaya).

Frecciarossa 1000 ETR400 HITACHI ALSTOM BOMBARDIER

Cada tren tendrá aproximadamente 200 metros de largo con capacidad para alrededor de 460 pasajeros y podrá alcanzar velocidades comerciales de hasta 360 km/h. La aerodinámica de vanguardia y las tecnologías de ahorro de energía le dan al tren una eficiencia operativa sin igual. Una vez a bordo, los pasajeros podrán disfrutar de WiFi, un área de bistró y altos niveles de comodidad en todas las clases. Los trenes funcionan en redes ferroviarias de alta velocidad equipadas con tecnología multivoltaje que cumplen todos los requisitos de la ETI. Desde su introducción en Italia en 2015, los trenes de muy alta velocidad Frecciarossa 1000 ETR400 HITACHI ALSTOM BOMBARDIER han establecido estándares envidiables de rendimiento, eficiencia operativa y comodidad de los pasajeros.

ILSA

ILSA es el primer operador privado ferroviario español de alta velocidad por número de frecuencias y volumen de flota y está participada por Trenitalia y por los socios de Air Nostrum. La compañía iniciará sus operaciones en 2022 con la única flota de trenes nuevos del mercado: 23 vehículos de última generación fabricados por HITACHI ALSTOM BOMBARDIER en los que ha invertido 800 millones de euros. ILSA operará el 35% de las frecuencias de alta velocidad en España, y aspira a transportar a 8 millones de pasajeros entre Madrid, Barcelona, Sevilla, Málaga, Córdoba, Valencia, Alicante y Zaragoza en una primera fase. La compañía, que prevé invertir 1.000 millones de Euros en España y crear alrededor de 2.000 puestos de trabajo directos e indirectos, ganó el paquete B –el segundo con el mayor número de frecuencias después del adjudicado a Renfe– en la licitación lanzada por ADIFen noviembre de 2019 para la liberalización del transporte ferroviario de Alta Velocidad en España.

Su equipo está liderado por Fabrizio Favara, CEO, y por Víctor Bañares, Director General y fundador

Información y postulación

TRENES ONLINE

Imagen e Información: ILSA ALSTOM

Configuración