TRENES.ONLINE | HITACHI RAIL completa la adquisición a nivel europeo de la contribución de Bombardier Transportation a la plataforma de trenes de alta velocidad ETR 1000 de ALSTOM. HITACHI RAIL ha confirmado el 1 de julio de 2022 que ha cerrado con éxito la adquisición a ALSTOM de los derechos de propiedad intelectual y las actividades comerciales relacionadas con la contribución de Bombardier Transportation a los trenes de alta velocidad ETR 1000 que operan en Italia, Francia y España.
TRENES.ONLINE | La transacción forma parte de los compromisos de ALSTOM con la Comisión Europea en relación con la adquisición de Bombardier Transportation por parte de ALSTOM. Los trenes ETR 1000 son los más rápidos, sostenibles y silenciosos de Europa, y se conocen como Frecciarossa 1000, operados en Italia y Francia por Trenitalia y, a finales de 2022, en España por ILSA (cuyo nombre comercial es IRYO). La adquisición significará que HITACHI RAIL es ahora responsable de la propiedad intelectual y de todos los contratos de mantenimiento de los trenes de alta velocidad.
El cierre exitoso de la adquisición permitirá a HITACHI RAIL apoyar plenamente a sus clientes a medida que el icónico tren de muy alta velocidad aumenta su alcance a través de las redes ferroviarias de alta velocidad europeas. La adquisición también reforzará las actividades de Servicio y Mantenimiento de HITACHI RAIL en España.
Desde su introducción en Italia en 2015, estos trenes de alta velocidad Frecciarossa 1000 han establecido estándares envidiables de rendimiento, eficiencia operativa y comodidad para los pasajeros. Los trenes ETR 1000 son utilizados por Trenitalia en su servicio central de alta velocidad que conecta ciudades como Salerno, Nápoles, Roma, Florencia, Bolonia, Venecia, Milán y Turín.
Los trenes HITACHI RAIL ETR 1000 son operables en redes ferroviarias de alta velocidad equipadas con tecnología multitensión que cumple con todos los requisitos de la ETI (Especificación Técnica de Interoperabilidad Europea). Cada tren ETR 1000 tiene alrededor de 200 metros de largo con capacidad para alrededor de 460 pasajeros y capaz de velocidades comerciales de hasta 360 km/h. La aerodinámica de última generación y las tecnologías de ahorro de energía le dan al tren una eficiencia operativa inigualable. Una vez a bordo, los pasajeros pueden disfrutar de WiFi, un área de bistró y altos niveles de comodidad en todas las clases.
IRYO La Nueva Velocidad es el primer operador ferroviario privado español
IRYO es el primer operador ferroviario privado español de Alta Velocidad por número de frecuencias y volumen de flota. Está participado por TRENITALIA y por los socios de AIR NOSTRUM.
La compañía iniciará sus operaciones en 2022 con una flota de 23 trenes nuevos, en los que ha invertido 800 millones de euros. IRYO operará el 30% de las frecuencias de Alta Velocidad en España, y aspira a transportar a 8 millones de pasajeros entre Madrid, Barcelona, Sevilla, Málaga, Córdoba, Valencia, Alicante y Zaragoza en el arranque de su operación.
La compañía, que prevé crear alrededor de 2.600 puestos de trabajo directos e indirectos, ganó el paquete B –el segundo con el mayor número de frecuencias después del adjudicado a RENFE– en la licitación lanzada por ADIF en noviembre de 2019 para la liberalización del transporte ferroviario de Alta Velocidad en España.
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Imagen: IRYO
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