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TRENES.ONLINE

Gerente Seguridad Salud para Ferrocarril Uruguay

15 abril 2020

Consorcio Ferrocarril Central Uruguay busca un Responsable de Prevención, Seguridad y Salud en el Trabajo para desempeñarse en las obras civiles de construcción del proyecto.

NGE CONTRACTING

Consorcio Ferrocarril Central Uruguay busca un Responsable de Prevención, Seguridad y Salud en el Trabajo para desempeñarse en las obras civiles de construcción del proyecto. Lugar de trabajo principal Montevideo.

Los interesados podrán entrar en contacto con Consorcio Constructor Ferrocarril Central (CCFC) o enviar CV a: seleccion@ccfc.com.uy, indicando la Ref: Gerente de Seguridad y Salud en el Trabajo

Uruguay Consorcio Constructor Ferrocarril Central (CCFC) busca profesionales de varias especialidades para incorporarse al proyecto de construcción del Ferrocarril Central.

El proyecto Ferrocarril Central del Uruguay consiste en el desarrollo de una nueva traza ferroviaria, sobre una ya existente, entre el puerto de Montevideo y la Ciudad de Paso de los Toros. Son 273 Km de vías nuevas diseñadas para trasportar 4 millones de toneladas por año en un corredor sin interferencias con hasta 30 trenes por día.

El gran desafío de la nueva traza es garantizar su eficacia y su seguridad evitando las interferencias con los núcleos urbanos por donde pasa. El proyecto propone que la nueva vía discurra siempre a desnivel en relación con las zonas más densamente pobladas. La vía pasa por trincheras o por viaductos minimizando los pasos a nivel. 

También se ha rediseñado la antigua traza para que los ferrocarriles de carga salgan por” by passes” del casco urbano de ciudades cómo Montevideo, Santa Lucía y Durazno. Se mantienen las trazas actuales para los ferrocarriles de pasajeros. Las curvas y la planialtimetría ha sido rediseñada para que la carga pueda circular a una velocidad máxima de 80 Km/h. Todo el trazado se ha diseñado con un ancho de vía de 1435mm. El proyecto incluye también la rehabilitación o construcción a nuevo de puentes, alcantarillas y diversas obras de arte. El trazado se desarrolla en vía doble entre el puerto de Montevideo y la estación Progreso en una extensión de 26 Km. El resto del trazado es de vía sencilla con estaciones de cruce y desvíos a playas de maniobras o playas de carga de privados.

Por licitación internacional resultó adjudicatario del proyecto de diseño, construcción, financiación, rehabilitación y mantenimiento durante 18 años de la vía ferroviaria entre el puerto de Montevideo y la estación de Paso de los Toros, el consorcio Grupo Vía Central, liderado por Sacyr Concesiones. Del consocio forman parte: Sacyr con un 40 %, Saceem (Uruguay) con un 27 %, Berkes (Uruguay) con un 6 % y la firma francesa NGE con un 27 %.

El contrato fue firmado en mayo de 2019 y el consorcio tiene 36 meses para finalizar la obra. Se trata de una inversión de USD 1000 millones que el consorcio Grupo Vía Central financia por medio de las entidades SMBC, Intesa San Pablo, CAF y CAFAM, además de la aportación de USD155 millones por parte de los socios del consorcio y de USD 60 millones por parte del Estado uruguayo.A marzo 2020 el avance de la obra se verifica que cumple con los plazos. Se ha levantado toda la vía antigua y se ha reservado el material producido que se volverá a utilizar. Se procede con los movimientos de tierras y se ha recibido el primer cargamento de rieles que corresponde a casi un tercio de los casi 900 Km de vías nuevas necesarias para completar el proyecto. TRENES ONLINE

imagen: NGE Contracting