El Presidente de FESUR Chile, Víctor Lobos confirmó que a pesar de la crisis sanitaria del Coronavirus, el presupuesto para este año, de USD 200 Millones se ejecutará según lo previsto.
En declaraciones al Diario Concepción, el Presidente de FESUR manifestó que la empresa mantiene en ejecución todos los proyectos de inversión y el presupuesto intacto para el corriente año. Sin embargo algunos de ellos sufren algunos retrasos en relación con los cronogramas inicialmente establecidos. Es el caso de la adquisición de nuevo material rodante. Según los planes originales, debería haber llegado en marzo a Chile el primer tren procedente de China. Actualmente se estima que la primera formación llegará en octubre de 2020.
La inversión prevista para el corriente año de 2020
- Adquisición a CRRC Sifang de 9 Unidades Múltiples Eléctricas de 3 coches cada una, para el Biotrén, y 6 Unidades Múltiples Diesel-eléctricas de 2 coches cada una. 3 para Corto Laja y 3 para el servicio Victoria Temuco, en la Araucanía.
- La construcción de un centro de mantenimiento actualmente en construcción en Hualqui para este nuevo material rodante.
- El mejoramiento de la infraestructura ferroviaria con la instalación de 70 mil durmientes de hormigón, 2960 Toneladas de rieles e infraestructura eléctrica, entre otros proyectos.
- Grupo EFE continua con la gestión de grandes proyectos como la materialización del nuevo puente ferroviario sobre el Bío Bío, que actualmente se encuentra en etapa de evaluación ambiental y considera una inversión de 220 millones de dólares.
Plan de inversiones de Grupo EFE 2020-2023
Fue aprobada una inversión de USD 1800M que se dedicarán a la triplicación de la capacidad de transporte en 2027 por medio del desarrollo de nuevas líneas interurbanas, carga e infraestructuras. Se trata de un importante impulso de contra ciclo intentando mitigar los perjuicios causados por la crisis del Coronavirus.
El presidente de Grupo EFE Chile, Pedro Errázuriz, en declaraciones al periódico El Mercurio, manifestó que hasta 2022 se crearán, de forma directa, 24 mil nuevos puestos de trabajo en el sector del transporte ferroviario.
Los objetivos del presidente de Grupo EFE Chile, Pedro Errázuriz, son muy ambiciosos. Pretende pasar de los actuales 51,5 millones de pasajeros transportados, a los 150 millones en 2027.
Chile sobre Rieles
Las inversiones mencionadas hacen parte de un proyecto lanzado por el Presidente Piñera en 2019 denominado “Chile sobre Rieles”. Este proyecto contempla una fuerte inversión en el transporte ferroviario. Se trata de una inversión total en 8 años de USD 5500M.
Chile Sobre Rieles considera importantes inversiones dirigidas a servicios regionales, como la compra de 8 nuevos trenes que permitirán renovar la flota de Metrotren Rancagua, que el primer semestre transportó a 1,3 millones de pasajeros, un 134% más que en igual período de 2018.
El plan de inversiones también incorpora la extensión del servicio de Metro Valparaíso desde Limache hasta la Calera, que beneficiará a cerca de 12 millones de pasajeros que hoy demoran hasta 3 horas en bus desde la Calera a Valparaíso y que podrán hacerlo en una hora y 20 minutos.
Asimismo, contempla el Nuevo servicio a Chillán, con 12 servicios diarios y tiempos de viaje de entre 3 horas 40 o 4 horas, con ahorros de hasta 2 horas y 40 minutos en el desplazamiento, trenes nuevos y un alto estándar de servicio. Adicionalmente, se encuentran en estudio tramos regionales e interregionales para O´Higgins, el Maule y Ñuble.
En la región del Maule, Chile Sobre Rieles incluye la completa renovación del ramal Talca – Constitución con la compra de tres trenes nuevos -que ya se encuentran en licitación-, la rehabilitación de la vía y la construcción de un nuevo taller. Todo esto permitirá disminuir de 3 horas 30 minutos a 2 horas 30 minutos los tiempos de viaje en este tramo.
Igualmente, en 2020, comenzarán a llegar los 15 nuevos trenes para el sur que permitirán contar con modernos automotores en el Biobío y La Araucanía.
Estos trenes se suman a la construcción del nuevo puente sobre el río Biobío, que actualmente está en evaluación ambiental y que, junto con los proyectos de extensión de Biotren a Lota, Penco y Lirquén y la ampliación del propio servicio, permitirá pasar de 5 a 20 millones de pasajeros anuales y aumentar en un 40% la carga transportada.
De igual manera, una vez que finalicen las obras del Puente Cautín en La Araucanía, se espera poner en servicio el tramo que va desde Temuco hasta Padre las Casas y, en una segunda etapa, hasta Gorbea lo que sumará 3,2 millones de pasajeros por año.
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Imagen: FESUR Grupo EFE