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FEPASA y EFE Trenes de Chile Inauguran Nuevo Itinerario de Carga entre Valparaíso y Teno

12 de diciembre de 2021

EFE Trenes de Chile apuesta por las mercancías ferroviarias de productos frescos con utilización de contenedores climatizados. Inaugura un nuevo itinerario ferroviario de casi 300 Km entre el Puerto de Valparaíso y Teno. En esta iniciativa cuenta con el apoyo del resto de los participantes de la cadena logística.

TREN DE LA FRUTA trenesonline

TRENES.ONLINE | El “Tren de la Fruta” entre Teno y el Puerto de Valparaíso, una trayectoria de casi 300 Km realizó su primer transporte de productos frescos con destino a Europa utilizando contenedores Reefer climatizados del operador naviero MAERSK en diciembre de 2021.


TRENES.ONLINE | El arribo del primer tren desde la ciudad de Teno en la Región del Maule, con 27 carros cargados con contenedores de exportación transportando mercancías refrigeradas y secas marcó el inicio del servicio regular de carga con contenedores climatizados tipo Reefer por vía férrea en el Puerto de Valparaíso. El nuevo servicio tendrá tres recorridos semanales destinados principalmente a abastecer los navíos del servicio CLX de MAERSK, los cuales recalarán en el Terminal Pacífico Sur Valparaíso, TPS, semanalmente con destino a Europa.

Se trata de un esfuerzo conjunto de toda la cadena logística: Puerto Valparaíso, TPS, EFE Trenes de Chile y FEPASA, del sistema portuario de Valparaíso y el compromiso de MAERSK por impulsar esta modalidad, para aumentar el movimiento de carga por ferrocarril desde y hacia el puerto, en este caso con la novedad de carga fresca en contenedores Reefer, que se sumará al movimiento de carga que se realiza en camiones utilizando la ruta La Pólvora; como también carga fraccionada de cobre que se recibe en TPS por vía férrea.

trafag

El gerente general de EFE Valparaíso, Jorge Gómez, indicó que se trata de hito importante porque consolida el trabajo desarrollado junto a la Empresa Portuaria y demás actores logísticos para reactivar el transporte ferroviario de carga en el Puerto de Valparaíso. “Es especialmente relevante porque abre una tremenda oportunidad para sumar nuevos exportadores e importadores interesados en aprovechar las ventajas del tren en sus procesos logísticos. Estamos comenzando con tres trenes semanales, pero podríamos ampliar progresivamente hasta 20 con la actual capacidad instalada. En esta línea, se proyectan también mejoras de infraestructura tendientes a hacer más eficiente el proceso y expandirlo”, explicó.

MELETEA

Cabe señalar que el tren efectuará tres frecuencias en horario nocturno cada semana con destino a Terminal Pacífico Sur Valparaíso, concesionario que moviliza un tercio de la fruta que Chile envía al resto del mundo por vía marítima. Este “tren de la fruta” aportará una nueva forma de transportar las exportaciones nacionales, y se espera que en el corto plazo se complemente con carga de importación desde Valparaíso hacia la zona central del país.

Alexandra Carmona, Landside Transportation Product Manager Costa Oeste MAERSK, aseguró que “MAERSK tiene como objetivo principal seguir desarrollando soluciones sostenibles que permitan reducir la huella de carbono en la cadena de suministro de nuestros clientes. Actualmente, MAERSK apoya en este tipo de proyectos, ya que generan eficiencias y ventajas competitivas para nuestros clientes, dentro de ello reducimos la huella carbono en un 70% comparada con un transporte terrestre tradicional, además damos cercanía de nuestro depósito a la planta de los clientes y, adicional, damos una conexión directa de Teno al Puerto de Valparaíso. Creemos en este proyecto y es por ello que apostamos por EFE, FEPASA y TPS en desarrollar una solución alternativa para dar continuidad al servicio por este puerto”.

FEPASA Ferrocarril del Pacífico S.A.

FEPASA conecta el sur y centro de Chile cubriendo siete regiones del país, en 1729 Km de líneas férreas que van desde La Calera hasta Puerto Montt y con ramales transversales que le permiten acceder a los principales centros de producción y consumo, y a los principales puertos del país. Con mas de 20 años en la industria, FEPASA es el más grande operador de carga ferroviaria del país.

FEPASA, Ferrocarril del Pacífico S.A. es una sociedad anónima abierta. A través de un proceso de oferta pública de acciones, en el año 2003 Puerto Ventanas S.A. tomó el control de FEPASA. Actualmente, posee un 51,82% de su propiedad. Puerto Ventanas S.A. es una empresa Sigdo Koppers, uno de los principales grupos empresariales de Chile, con más de 50 años de exitosa trayectoria estando presente en los sectores de servicios, industrial, comercial y automotriz, a través de sus más de 70 filiales y coligadas, compañías que son líderes en sus respectivas industrias.

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Imagen: MAERSK


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