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Fabrizio Favara de ILSA lidera Competencia con RENFE

11 septiembre 2020

ILSA ha nombrado a Fabrizio Favara como Consejero Delegado. Favara, conforma la alta dirección de la compañía junto al fundador y Director General de ILSA, Víctor Bañares.

TRENES ONLINE ILSA, el primer operador privado de Alta Velocidad de España ha nombrado a Fabrizio Favara como Consejero Delegado. Favara, que hasta el pasado mes de julio ostentó la Dirección General de Estrategia, Planificación, Sostenibilidad e Innovación de Ferrovie dello Stato Italiane, la sociedad holding a la que pertenece Trenitalia, uno de los mayores operadores ferroviarios europeos, conforma la alta dirección de la compañía junto al fundador y Director General de ILSA, Víctor Bañares.

Víctor Bañares, por su parte, es un ejecutivo con una dilatada experiencia en el sector de la movilidad tanto aérea como ferroviaria. En el sector aéreo ha sido miembro del comité de dirección de Air Europa y co-fundador de la línea aérea Vueling. En 2007 dio el salto al sector ferroviario, donde dirigió la transformación comercial de Renfe en la puesta en marcha de las principales líneas de Alta Velocidad, incluido el lanzamiento del AVE Madrid-Barcelona. En 2015, la experiencia en ambos sectores le llevó a fundar ILSA –el operador que ganó la licitación convocada por ADIF en noviembre del 2019 convirtiéndose así en la primera compañía privada española de Alta Velocidad– junto a Air Nostrum. ILSA, presidida por Carlos Bertomeu y participada por Trenitalia y por los socios de Air Nostrum, iniciará sus operaciones en 2022 en la mayor parte de las rutas de Alta Velocidad, conectando entre sí Madrid, Barcelona, Sevilla, Málaga, Córdoba, Valencia, Alicante y Zaragoza, bajo su nueva marca comercial. Su propuesta de valor girará en torno a la innovación y contará con una flota de 23 trenes nuevos de última generación.

ILSA, la operadora de AIR NOSTRUM y TRENITALIA que competirá con RENFE por los servicios de alta velocidad, decidió la adquisición de 23 nuevos trenes Frecciarossa 1000 para operar en España. Según anunció el consocio al cual se le adjudicará el contrato, BomabrdierHitachi, el valor del mismo es de USD 943 millones. Este anuncio se produce en momento oportuno cuando Bombardier que se encuentra en negociaciones con Alstom para ser adquirida y cuando el fabricante canadiense anuncia resultados negativos en el último trimestre.

Hitachi Rail SpA y Bombardier Transportation han anunciado el 10 de agosto de 2020 que han firmado un contrato con el principal operador de trenes de Italia, Trenitalia, para suministrar 23 trenes Frecciarossa 1000 de muy alta velocidad (VHS) para la nueva operación ferroviaria de Intermodalidad de Levante (ILSA), una empresa conjunta establecida por Trenitalia y Operador Ferroviario de Levante SL. El valor del contrato es de 797 millones de euros (943 millones de dólares estadounidenses) en una asociación que implica una participación de la empresa de aproximadamente el 60% y el 40%, respectivamente. Para Bombardier Transportation, este pedido se refiere a un cliente no revelado en Europa anunciado previamente el 6 de agosto de 2020.

“El tren ETR1000, conocido comercialmente como Frecciarossa 1000, ha transformado el transporte de pasajeros en las líneas de alta velocidad en Italia, estableciendo el estándar y convirtiéndose en el tren más rápido y admirado de Europa. Es una plataforma de la que estamos muy orgullosos y es prueba de nuestra colaboración continua y positiva con Trenitalia en beneficio de los pasajeros y la sociedad en términos de comodidad, sostenibilidad, estilo, rendimiento y bajo nivel de ruido. Esperamos traer las mismas ventajas a España y contribuir al programa de desarrollo de los servicios ferroviarios de alta velocidad en este país con estos nuevos servicios ”, dijo Andrew Barr, CEO del Grupo, Hitachi Rail.

“El tren de muy alta velocidad Frecciarossa 1000 ha sido elegido para la nueva franquicia de ILSA en España para mejorar la experiencia de viaje de los pasajeros, gracias a sus altos niveles de comodidad y fiabilidad. Con tecnologías de propulsión y control de trenes de vanguardia derivadas de la plataforma V300ZEFIRO, estos trenes rápidos y silenciosos ya son muy populares entre los viajeros de larga distancia en Italia. La liberalización de los ferrocarriles europeos permite a ILSA ofrecer nuevos servicios ferroviarios en España para alentar a más pasajeros a cambiar sus viajes de automóviles y aviones a trenes, contribuyendo a los objetivos de sostenibilidad global ”, agregó Franco Beretta, presidente y director general de Bombardier Transportation Italia.

“Trabajar junto con Bombardier como socios de confianza de Trenitalia para este nuevo proyecto internacional, renueva y reconoce nuestra valiosa experiencia en el sector ferroviario de alta velocidad. Para Hitachi, un proveedor global totalmente integrado de soluciones ferroviarias, esta es una confirmación más de nuestra capacidad para contribuir a la sociedad a través del desarrollo de tecnología y productos originales superiores que brindan movilidad sostenible ”, comentó Christian Andi, director ejecutivo de la región EMEA. , Hitachi Rail Group.

“Estamos encantados de que Trenitalia haya depositado su confianza en Bombardier e Hitachi una vez más con este pedido de 23 trenes basados ​​en la plataforma V300ZEFIRO de Bombardier. Este tren innovador y ultrarrápido ya es extremadamente popular entre los pasajeros en Italia y estamos ansiosos por llevar esta excelente experiencia de viaje de alta velocidad a millones de pasajeros de ferrocarril en España ”, concluyó Marco Biffoni, Jefe de Ventas para Italia de Bombardier Transportation. .

El Frecciarossa 1000 es el tren de muy alta velocidad más rápido y silencioso de Europa. Los 23 nuevos trenes para ILSA serán diseñados y construidos por Hitachi Rail y Bombardier en Italia. Cada tren tendrá aproximadamente 200 metros de largo con capacidad para alrededor de 460 pasajeros y podrá alcanzar velocidades comerciales de hasta 360 km/h. La aerodinámica de vanguardia y las tecnologías de ahorro de energía le dan al tren una eficiencia operativa sin igual. Una vez a bordo, los pasajeros podrán disfrutar de WiFi, un área de bistró y altos niveles de comodidad en todas las clases. Los trenes funcionan en redes ferroviarias de alta velocidad equipadas con tecnología multivoltaje que cumplen todos los requisitos de la ETI. Desde su introducción en Italia en 2015, los trenes de muy alta velocidad Frecciarossa 1000 han establecido estándares envidiables de rendimiento, eficiencia operativa y comodidad de los pasajeros.

ILSA ha sido seleccionada por ADIF España como el primer operador privado en acceder al mercado ferroviario español. A partir de 2022, ILSA operará servicios de alta velocidad en las líneas Madrid-Barcelona, ​​Madrid-Valencia / Alicante y Madrid-Sevilla / Málaga.

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Imagen e Información: ILSA