TRENES.ONLINE | EFE Trenes de Chile confirmó la inversión de USD 1643 millones desde 2021 hasta 2027 en la mejora de la productividad y de la eficiencia en la red ferroviaria que opera servicios de carga en el centro y sur de Chile. El objetivo es duplicar las toneladas/km transportadas. Pasar de los actuales 10 millones de Toneladas/Km en 2020 a 20 millones en 2027.
Durante la presentación de la Cuenta Pública de Grupo EFE 2020, el 8 de julio de 2021 el Presidente de EFE Trenes de Chile, Pedro Pablo Errázuriz y el Gerente General de la empresa, Patricio Pérez, confirmaron el rumbo trazado en el inicio de su gestión en el sentido de priorizar la carga ferroviaria desde el punto de vista del desarrollo logístico del país.
TRENES.ONLINE | A pesar de la crisis sanitaria y del los perjuicios causados a Grupo EFE en 2020, de más del 40% de los ingresos del negocio de pasajeros, el negocio de mercancías ferroviarias mantiene su rumbo y reafirma su intención de desarrollar importantes inversiones durante los próximos años.
Entre 2021 y 2027 Grupo EFE Trenes de Chile tiene planificadas inversiones por USD 1643 millones. USD 865 millones serán dedicados a la infraestructura de vía permanente, USD 343 millones a puentes y obras de arte y USD 85 millones serán invertidos en sistemas de señalización, control y comunicaciones.
Al mismo tiempo Grupo EFE lleva adelante un ambicioso e importante proyecto de reformulación de todo el negocio de mercancías. El modelo operativo actual en el cual EFE Trenes de Chile gestiona y mantiene la infraestructura ferroviaria y concesionarios privados operan los servicios de transporte de carga podrá sufrir cambios para mejorar su eficiencia y rentabilidad.
Este modelo basado en concesiones de operación se puso en práctica en 1994 por el plazo de 30 años. Aprovechando que las actuales concesiones a las empresas FEPASA y TRANSAP finalizarán en 2024, Grupo EFE pretende modernizar el modelo incorporando los conceptos de multimodalidad, de libre acceso a nuevos operadores logísticos y aumento considerable de la capacidad de transporte en toneladas km transportadas aplicando nuevas tecnologías y métodos de gestión más eficaces.
Sí analizamos las estadísticas, se observa un notorio estancamiento en los niveles de carga transportada por los operadores privados en los últimos años. FEPASA transportó cerca de 7 millones de toneladas/km en 2020 y TRANSAP 3 millones de toneladas/km en el mismo período. Es de notar que durante 2020 el negocio de mercancías no sufrió un impacto negativo como consecuencia de la crisis sanitaria. Por el contrario, los ingresos de EFE Trenes de Chile por la actividad de carga observaron un aumento del 4% con respecto a 2019.
Caracterización del negocio de mercancías de Grupo EFE Trenes de Chile
- Grupo EFE Trenes de Chile gestiona en total 2177 Km de vías en trocha o ancho de vía 1676 mm.
- 2 operadores de carga: FEPASA y TRANSAP
- La carga utiliza menos del 50% del total de la red ferroviaria.
- 89% de la red soporta una capacidad portante de 25 toneladas por eje.
- La red soporta trenes de hasta 900 metros de largo.
- 50% de la red soporta trenes de más de 600 metros.
- La velocidad media actual de los trenes de carga es de 57 Km/h
- La mayor parte de los itinerarios son de Este a Oeste, de un puerto a una zona interior. Parece que el uso principal que se hace del ferrocarril es para sortear la diferencia altimétrica entre las zonas de puertos, casi al nivel del mar, y las zonas más cercanas a la cordillera, con una altimetría bastante superior.
- El 48,2% de las cargas es celulosa, madera e insumos
- El 28,6% de las cargas son productos e insumos de la minería y cobre
- El 17,9% de las cargas son residuos urbanos y clinker,
- El 4,5% de las cargas son contenedores.
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Imagen: TRANSAP
