TRENES.ONLINE | DÜRR TECHNIK fabrica compresores de uso ferroviario que no utilizan aceite, lo que proporciona aire comprimido libre de contaminación, una confiabilidad inigualable en funciones de frenado, por ejemplo, y un coste de mantenimiento reducido, comparado con los compresores convencionales que utilizan aceite. La solución ideal para overhauls, medias vidas, grandes reparaciones y substitución por obsolescencia.
TRENES.ONLINE | Los compresores libres de aceite del fabricante alemán DÜRR TECHNIK para material rodante ferroviario han sido diseñados de raíz para substituir los tradicionales sistemas compresores que emplean aceite. Por esta razón, muchos de sus productos substituyen los viejos compresores existentes sin necesidad de ningún tipo de adaptación, ya que se montan en las mismas fijaciones y se conectan a las tuberías existentes. En la mayor parte de los casos, los compresores DÜRR TECHNIK son más compactos y más livianos.
DÜRR TECHNIK proporciona sistemas de compresión para las funciones principales de frenado de locomotoras y de unidades múltiples de todos los tipos. También proporciona compresores de menor porte libres de aceite para sistemas auxiliares como accionamiento del pantógrafo, apertura de puertas, sistemas de arenado y sistemas de lubricación de pestaña.
DÜRR TECHNIK ha sido el primer fabricante mundial de compresores libres de aceite para el sector ferroviario. Basado en su vasta experiencia en otros mercados exigentes, DÜRR TECHNIK ha desarrollado diseños y materiales sofisticados para lograr una larga vida útil con bajos costes de mantenimiento.
Mediante el uso de tecnología de compresores libres de aceite en el transporte ferroviario, los operadores reducen significativamente los costos de mantenimiento, eliminando también el requisito de control del nivel de aceite, recarga de aceite, substitución de filtros y aceites usados.
Como regla general, el empleo de compresores libres de aceite permite una reducción en los costos del ciclo de vida de entre el 50% y el 85%. Los fabricantes de material rodante, al incorporar este tipo de compresores en sus nuevos diseños, también reducen los costos de fabricación al minimizar el número de piezas requeridas (sin filtros de aceite y sin separadores de condensado). La tecnología libre de aceite también permite que el compresor arranque y funcione a bajas temperaturas.
Durante unos 150 años, muchos sistemas de tecnología ferroviaria han sido alimentados por aire comprimido. Las tecnologías han evolucionado continuamente, pero los principios básicos siguen siendo los mismos. La principal aplicación del aire comprimido en los vehículos ferroviarios es el control y aplicación del freno.
La demanda de aire comprimido varía en función del tipo de vehículo, de 400 l/min para algunos tranvías y de hasta 5000 l/min para trenes largos de mercancías. El freno neumático se utiliza en el 95% de los vehículos ferroviarios debido a su mayor seguridad y potencia de aplicación. Los frenos hidráulicos se emplean en aproximadamente el 5% de los vehículos ferroviarios, principalmente trenes ligeros y tranvías.
Uno de los aportes más importantes de los compresores DÜRR TECHNIK es la generación aire comprimido, limpio y respetuoso con el medio ambiente, que solo puede lograrse con tecnología libre de aceite.
Los compresores libres de aceite de DÜRR TECHNIK se encuentran actualmente integrados en vehículos fabricados por SIEMENS, WABTEC, ALSTOM y CRRC, entre otros. Solamente en Alemania, 18 operadores de metros y tranvías en todo el país, han optado por DÜRR TECHNIK pare reducir sus costes de operación y mantenimiento.
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Imagen: DUERR TECHNIK
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