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TRENES.ONLINE

CAF denuncia competencia desleal de China

17 junio 2020

El Presidente del fabricante español CAF, Andrés Arizkorreta ha demandado acciones inmediatas a nivel europeo en contra de la competencia desleal practicada por las empresas ferroviarias chinas en Europa.

CAF

El Presidente del fabricante ferroviario español CAF, Andrés Arizkorreta ha demandado acciones inmediatas a nivel europeo en contra de la competencia desleal practicada por las empresas ferroviarias chinas en Europa. En un contexto de crisis para todas las actividades industriales, donde se planifica una gran ayuda económica de Europa para las empresas europeas, no parece coherente que las empresas chinas, fuertemente subsidiadas por el gobierno chino, participen en igualdad de condiciones.

Andrés Arizkorreta, deja claro que no defiende el proteccionismo ni la intervención en los mercados. Realiza un apelo fuerte y claro para que Europa tome riendas en el asunto, defendiendo las industrias ferroviarias con base en Europa como de interés estratégico. Pide «asegurar que los programas de inversión se realicen en beneficio de las empresas, del progreso y del bienestar europeos, promoviendo prácticas de comercio libre internacional, pero al mismo tiempo proteger nuestra estructura industrial de las prácticas limitativas de acceso al mercado tan desiguales de las europeas, desplegadas por países como China. Mientras la tasa de accesibilidad al mercado chino ha caído del 63% hace 10 años a menos del 20% en la actualidad, las empresas chinas con acceso a significativos subsidios y financiación estatales, generan una distorsión importante del mercado común europeo».

Las declaraciones de Andrés Arizkorreta se realizan en el contexto de la conferencia virtual organizada por la Confederación Española de Organizaciones Empresariales (CEOE) ‘Empresas Españolas: Liderando el Futuro’ el 16 de junio de 2020.

Arizkorreta da un ejemplo claro de la distorsión del mercado que realizan las empresas chinas en Europa.«La nueva línea férrea de alta velocidad Budapest-Belgrado va a ser construida por empresas chinas con financiación del Banco de Export-Import de China, o la selección de la estatal CRRC como suministrador preferente para un importante proyecto de suministro de trenes regionales en Rumanía«.

Concluye el presidente de Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF), «no debiera dilatarse más la adopción de la normativa relativa a la contratación pública internacional por parte de la Unión Europea y así mismo debieran abordarse, como se ha anunciado, el tratamiento de las inversiones de fuera de la UE, especialmente de compañías estatales externas, en activos o compañías europeas que podemos considerar estratégicas».

Grupo CAF

E su sitio web Grupo CAF manifiesta que «es consciente de que el sector ferroviario avanza sin detenerse y las autoridades requieren sistemas de transporte eficientes con los que poder ser competitivos en sus respectivas ciudades y regiones. Se precisan soluciones más globales que no abarquen únicamente el suministro de material rodante; se ejecutan contratos que incluyen estudios de viabilidad, obra civil, electrificación y señalización, mantenimiento e incluso operación del sistema.

De este modo, CAF ofrece soluciones ferroviarias más completas y globales, que ayudan a los clientes a simplificar costes y esfuerzos, adecuándose a sus necesidades particulares».

«CAF garantiza la integración y compatibilidad de todos los subsistemas en sus proyectos, desde la obra civil y edificación hasta la operación de servicios ferroviarios, pasando por la electrificación, señalización, comunicaciones y billetaje. Esta solución integral reduce el riesgo de negociaciones entre los distintos proveedores y facilita al cliente una solución única, global y puntual».

«Soluciones globales para cualquier sistema ferroviario: desde líneas de larga distancia (alta velocidad, regionales y cercanías) hasta sistemas urbanos

  • Disminución del coste y riesgo del sistema gracias a la simplificación de las negociaciones entre un gran número de proveedores y subcontratistas.
  • Cumplimiento de las obligaciones contractuales: entrega del sistema de manera puntual, según presupuesto acordado y bajo los estándares de calidad exigidos.
  • Minimización de problemas de incompatibilidad entre subsistemas críticos como señalización y material rodante.
  • Tecnología avanzada y sistemas innovadores al alcance de los clientes.
  • Experiencia en gestión de proyectos e Ingeniería de sistemas».

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Imagen: CEOE