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AYESA e ITALFERR MM Ganan Interventoría Metro de Bogotá

19 agosto 2020

Un consorcio liderado por AYESA (40%) por el lado español y por ITALFERR y METROPOLITANA MILANESE (40%) por el lado italiano, se han adjudicado la interventoría o inspección de obra de todo el proyecto de la nueva Línea 1 del Metro de Bogotá.

AYESA

Un consorcio liderado por AYESA (40%) por el lado español y por ITALFERR y METROPOLITANA MILANESE (40%) por el lado italiano, se han adjudicado la interventoría o inspección de obra de todo el proyecto de la nueva Línea 1 del Metro de Bogotá. Se trata de un enorme proyecto de inspección a lo largo de 11 años por un valor total de USD 60 millones. El consorcio está también integrado por la firma colombiana MAB Ingeniería de Valor (20%).

Andrés Escobar Uribe, Gerente de la Empresa Metro de Bogotá ha diseñado un innovador y eficaz proceso de gestión de proyecto de desarrollo de la Primera Línea de Metro de Bogotá. Aprovecha los mejores costes de ingeniería y construcción por parte del consorcio chino y las mejores prácticas de gestión e inspección de obra del consorcio europeo. Al mismo tiempo promueve la incorporación de las ingenierías colombianas en el desarrollo del proyecto. Con la adjudicación de la interventoría se ha conseguido una reducción de costes de casi el 50% sobre el presupuesto original de diseño, lo que representa USD 28 millones menos a lo largo de 11 años.

La Empresa Metro de Bogotá (EMB) informó el 18 de agosto de 2020 que, con el visto bueno de la banca multilateral, eligió el grupo que se encargará de realizar la interventoría integral del contrato de concesión por medio del cual se ejecutarán, entre otras actividades, las obras de construcción de la Primera Línea del Metro de Bogotá.

El proceso para seleccionar el interventor, que comenzó en julio de 2019, tuvo una primera fase de selección de la lista corta, que quedó conformada en diciembre pasado. Los seis integrantes de la lista fueron invitados a presentar propuestas técnicas y de valor de honorarios, a lo cual respondieron tres consorcios el pasado 11 de junio.

Tras el análisis por parte de un comité evaluador independiente, la verificación de que ninguna de las firmas participantes estuviera incluida en los listados de empresas o personas sancionadas, publicados por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), el Banco Mundial (BM) y el Banco Europeo de Inversiones (BEI), el comité evaluador determinó el orden de elegibilidad, de acuerdo con los puntajes de calidad y costo, el cual fue encabezado por el Consorcio Supervisor PLMB, con 93.30 puntos sobre 100 posibles.

Se espera que los primeros trabajos de construcción de las obras de la primera línea del Metro de Bogotá Tramo 1 comiencen a partir de octubre de 2020.

Consorcio de Empresas que han ganado la interventoría al proyecto de construcción de la primera línea del Metro de Bogotá

  • AYESA México S.A. de C.V.
    Participación 25% Filial de la española Ayesa. Forma parte del consorcio que realiza la supervisión de la construcción del nuevo aeropuerto internacional de la Ciudad de México. En total, está vinculada a 19 grandes proyectos en ejecución.
    Adicionalmente, con diferentes filiales, Ayesa es la encargada del contrato de gerencia del proyecto y asistencia técnica a la explotación de la línea 1 del metro de Panamá, del plan ambiental de la línea 1 del metro de Panamá y de realizar el project management, la coordinación de interfaces y la asistencia técnica de la segunda línea del metro de Panamá; participa en la construcción de la línea 2 del metro de Lima, las obras civiles del metro de Quito, la arquitectura y las instalaciones electromecánicas del metro de Jaipur (India), los sistemas de control y supervisión del metro ligero de Granada, la consultoría general del metro de Lucknow (India), el control de operación y el mantenimiento de las líneas 1 y 2 del metro de Málaga, el control de la operación y el mantenimiento de la linea 1 del metro de Sevilla, la extensión de la línea azul del metro de Delhi y la construcción de estaciones en el metro de Mumbai (India)  
  • ITALFERR S.P.A
    Participación 25% Italferr, empresa del Grupo Ferrovie dello Stato Italiane (la empresa estatal italiana de ferrocarrilles), tiene más de 30 años de experiencia en grandes proyectos de infraestructura para los sectores ferroviario convencional y de alta velocidad, en transporte metropolitano y por carretera y en el diseño de puertos y estaciones, en Italia y en el extranjero. En la actualidad es la responsable de la construcción y administración de todo el sistema férreo de alta velocidad en Italia. Participa en licitaciones internacionales en más de 60 países de los cinco continentes, incluyendo el plan general de transporte para Irak, asistencia técnica a los miinisterios de transporte checo, eslovaco, esloveno y en Bosnia y Herzegovina, y para el desarrollo de los ferrocarriles de Macedonia y Serbia. Adicionalmente, realiza algunas operaciones en Argelia, Rumania, Croacia, Serbia y ha comenzado el proyecto de modernización del corredor ferroviario balcánico.
     
  • MAB Ingeniería de Valor S.A.
    Participación 20%
    Empresa especializada en servicios de interventoría y consultoría para proyectos de infraestructura. Opera en Chile, Perú y Colombia. Actualmente tiene bajo su responsabilidad la interventoría para el mantenimiento de los aeropuertos de San Andrés y Providencia; los contratos de obra en los aeropuertos de Leticia, Pasto, Ibagué, y Armenia. También es la responsable de la interventoría de las obras de Transcaribe, en Cartagena; la avenida El Rincón/Tabor, la malla vial arterial no troncal, la malla vial del SiTP, la avenida Tintal y la avenida Guayacanes, en Bogotá, y la avenida Circunvalación, en Cali. Realiza la interventoría de la Ruta de Sol, la 4G Cartagena – Barranquilla, la concesión vial Girardot –  Ibagué – Cajamarca y el Corredor Vial Bucaramanga – Barrancabermeja – Yondó, el nuevo hospital de Bosa, la nueva UHMES Santa Clara y el conjunto hospitalario San Juan de Dios, entre otros proyectos.
     
  • AYESA Ingeniería y Arquitectura SAU Sucursal Colombia
    Participación 15%
    Es la responsable de la interventoría de los diseños y obras de la estación elevadora de aguas residuales de Canoas, la concesión de las obras de mantenimiento de las dos pistas de aterrizaje en el aeropuerto El Dorado (ANI) y los tramos 1, 5 y 6 de la troncal Av. 68 de TransMilenio. Tiene a su cargo la gestión y construcción de la interconexión vial Yatí – Bodega, que conectará la troncal de Occidente con la Ruta del Sol, y participa en la implantación del ERP en la industria militar de Colombia (principal proveedor de las Fuerzas Militares y la Policía) y los diseños del Sistema Integrado Único de Gestión Judicial.
     
  • MM S.P.A.
    Participación 15%
    Metropolitana Milanese (MM SpA) es una sociedad anónima controlada por la alcaldía de Milán. Fue creada en 1955 para diseñar y construir la red de metro de Milán, con cuatro líneas y 103 estaciones, para un total de 94,5 kilómetros. Adicionalmente, ha participado en la construcción de la linea 1 del metro de Nápoles, la línea 1 del metro de Turín y actualmente participa en la construcción de la M4 o Línea Azul, que conectará el centro histórico con la parte este de Milán y en la construcción de la línea 3 del metro de Riyadh.

El proyecto Metro de Bogotá

En noviembre de 2019 empresa Metro de Bogotá firmó el contrato de concesión del Metro de Bogotá Línea 1 con el consorcio APCA Transmimetro constituído por las empresas: China Harbour Engineering Company Limited (Construcción civil) y Xi’An Metro Company Limited (Operación), asociadas con las filiales brasileñas de CRRC Changchun Brasil Railway Equipamentos e Servicos (Material Rodante) y a la filial Bombardier España (CBTC), como subcontratistas.

El Metro para la ciudad de Bogotá es un proyecto de transporte que ya lleva más de 60 años en diversas fases de proyecto, pero que nunca había podido ser llevado a la práctica. En 2019 por primera vez se llega a la fase de la adjudicación del consorcio constructor y al inicio de los trabajos. Se espera que la crisis sanitaria del Coronavirus pase para continuar con su desarrollo.

La Línea 1 del Metro de Bogotá consta de 24 Km de vías dobles de 1435 mm en viaducto elevado con 16 estaciones y 23 trenes de 6 coches. Conectarán el sur y el norte de Bogotá en solo 27 minutos con una velocidad media de 43 km/h. Es una inversión de USD 5,1M millones que incluye construcción civil, material rodante y operación por 20 años.

Durante enero y febrero de 2020 las empresas chinas que hacen parte del consorcio APCA Transmimetro avanzaron rápidamente con el proceso de reclutamiento de personal técnico y de gestión para dar inicio a los trabajos.

La obra Metro de Bogotá

Los trabajos se organizarán en varios frentes de obra. Se prevé que los trabajos construcción de la primera línea del Metro de Bogotá se iniciarán durante 2020 por la zona del patio taller que tendrá un superficie operativa de 32 hectáreas. En esta zona se ubicarán los talleres de material rodante donde se realizarán el mantenimiento, reparación y el estacionamiento de los primeros 23 trenes con los que operará el metro.  El patio taller tendrá capacidad para 60 trenes de 140 metros de largo. El proyecto contempla formaciones de 6 y 7 coches con capacidad de hasta 1800 pasajeros.

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Imagen e información: Metro de Bogotá