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TRENES.ONLINE

Adjudican Estudio Línea Bilbao Santander

27 junio 2020

Estudios Línea Bilbao Santander fueron adjudicados a la UTE conformada por las firmas WSP Spain, Apia y Sener Ingeniería y Sistemas por un valor total de USD 1,35 millones.

LOGROÑO

El ahora llamado MITMA, Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana de España adjudicó los estudios técnicos de viabilidad de la nueva línea ferroviaria mixta de carga y pasajeros entre Bilbao y Santander. Se trata de un tramo de casi 100 km. Se busca con los estudios crear una alternativa competitiva al transporte por carretera. El tramo de vía en estudio hace parte del Corredor Cantábrico-Mediterráneo.

Los estudios fueron adjudicados a la UTE conformada por las firmas WSP Spain, Apia y SENER Ingeniería y Sistemas por un valor total de USD 1,35 millones. El plazo para la conclusión del estudio es de 24 meses.

Los estudios adjudicados pretenden definir un trazado ferroviario competitivo desde el punto de vista de la carga y de los pasajeros al mismo tiempo. Busca su integración eficaz con la vía y la red existente de Euskotren y su desarrollo en la Red Ferroviaria de Interés General.

Se pretende estudiar las ventajas y los costes de implementar una vía de doble ancho mixta de 1668 mm, ancho ibérico y de 1435 milímetros de ancho UIC, estándar europeo. Se considerará también la posibilidad de construir tramos con diferentes anchos unidos por intercambiadores.

El proyecto, siempre que sea posible, pretende conectar ciudades intermedias en la trayectoria como son Castro Urdiales y Laredo.

Corredor Cantábrico-Mediterráneo

Se trata de una conexión ferroviaria de altas prestaciones que pretende conectar el norte español con la zona del Mediterráneo. El proyecto pretende conectar las ciudades de Bilbao, Zaragoza, Teruel y Valencia. El actual ministro de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, José Luis Ábalos pretende que sea un corredor eminentemente de uso logístico. En declaraciones recientes manifestó su intención de avanzar durante 2020 con los compromisos asumidos para el desarrollo de este corredor que discurre en una zona geográfica española donde se produce casi el 20% de PBI del país.

Euskotren

Euskotren es el operador líder de transportes en Euskadi y transporta más de 30 millones de personas al año.

  • Euskotren trena: tren, metro y funicular de Larreineta
  • Euskotren tranbia: tranvía de Bilbao y Vitoria-Gasteiz
  • Euskotren autobusa: transporte por carretera
  • Euskotren kargo: transporte de mercancías

A lo largo de sus más de 30 años de vida,  Euskotren se ha consolidado como el operador de transportes de referencia en Euskadi gracias a un servicio público que, basado en la calidad, eficacia y seguridad, satisface las necesidades de movilidad de las personas a través de ferrocarril y funicular (Euskotren trena), tranvía (Euskotren tranbia), autobús (Euskotren autobusa) y de tránsito de mercancías a través de ferrocarril (Euskotren kargo).

Desde 1982 Euskotrenbideak trabajó en la recuperación de una red de transporte considerada vital para asegurar la movilidad de la ciudadanía vasca.

Euskadi ya contaba en el pasado con importantes redes de tranvías, y en 2002 se dio el primer paso para su redescubrimiento con la inauguración de la primera línea de tranvía moderno en Bilbao y en 2008 en Vitoria-Gasteiz, ambas bajo el nombre comercial de EuskoTran, ahora Euskotren tranbia.

El año 2017, Euskotren comenzó a operar una línea de metro, la Línea 3 (Matiko-Kukullaga/Etxebarri) que, además, hace de conexión entre la línea del Txorierri y la línea general (Bilbao-Donostia-Hendaia y Bilbao-Bermeo).

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imagen: SENER