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ADIF Adquiere 15 Nuevas Locomotoras 12 de Ancho Convencional y 3 de Ancho Métrico

10 de abril de 2022

TRENES.ONLINE | ADIF aumenta su parque tractivo con la adquisición de 15 nuevas locomotoras para la red ferroviaria de interés general, tanto en ancho ibérico, como en ancho métrico. Llama la atención que la propulsión se haya especificado únicamente diésel eléctrica, sin otro tipo de alternativas.

LOCOMOTORA STADLER ADIF trenesonline

TRENES.ONLINE | El Administrador de las Infraestructuras Ferroviarias de España, ADIF ha publicado una licitación para el suministro de 12 locomotoras diesel eléctricas para ancho de 1668 mm con velocidad igual o superior a 160 km/h, 3 locomotoras diesel eléctricas para ancho de 1000 mm con velocidad igual o superior a 70 km/h, y el mantenimiento Integral durante 8 años de todas las locomotoras, para prestar servicio en las líneas de la RFIG (Red Ferroviaria Española de Interés general) por EUR 98 Millones (USD 106,7 Millones).


TRENES.ONLINE | Según indica ADIF en sus pliegos técnicos, las locomotoras se entregarán homologadas y aptas para circular por la RFIG. La contratación de las locomotoras incluye el suministro e instalación de los sistemas de seguridad y comunicaciones, así como un stock mínimo de piezas de parque para garantizar la gestión del mantenimiento

Las locomotoras ofertadas y los componentes ofertados que integren las mismas, deberán estar basados en tecnologías suficientemente experimentadas en explotaciones ferroviarias; en los componentes principales, como los bogies, equipo de potencia y otros equipos fundamentales de las locomotoras, ADIF no admitirá la mezcla de tecnologías básicas procedentes de diferentes orígenes cuya integración no haya sido probada anteriormente.  

ADIF Requerimientos generales para las locomotoras de ancho de vía de 1.668 mm

  • Locomotora diésel – eléctrica
  • Locomotora tipo Bo-Bo, según designación UIC, será capaz de circular por las líneas actuales de red convencional 
  • Velocidad máxima ofertada de la locomotora será como mínimo de 160 km/h. 
  • La carga máxima arrancable en pendiente de 25 milésimas no será inferior a 600 toneladas. 
  • Dispondrá los equipos de señalización (ERTMS y ASFA) y comunicaciones (GSM-R, Tren – Tierra) requeridos 
  • Índices mínimos de fiabilidad y disponibilidad requeridos una vez finalizado el plazo de garantía:  Índice de fiabilidad garantizado: 120.000 km.  Índice de disponibilidad garantizado: 95%. 
  • La locomotora dispondrá en ambos extremos de deflector de obstáculos con capacidad para apartar la nieve, en cumplimiento de las condiciones ambientales más severas (temperatura y nieve, hielo y granizo) descritas en la ETI (Especificación Técnica de Interoperabilidad) de Locomotoras y Material Rodante de Viajeros para las condiciones específicas de Suecia. 
  • La locomotora dispondrá de freno mediante discos de freno, no se admitirá el freno que actúe directamente sobre la banda de rodadura. 
  • El mantenimiento integral de la locomotora comprenderá el de todos sus órganos, elementos y equipos de todos los vehículos, sin excluir ningún sistema. 

ADIF Requerimientos generales para las locomotoras de ancho de vía de 1.000 mm

  • Locomotora diésel – eléctrica
  • Locomotora de 2 bogies de 2 ejes cada uno que sea capaz de circular por las líneas actuales de Red de Ancho Métrico, incluyendo la línea Cercedilla-Los Cotos en Madrid. 
  • Velocidad máxima ofertada de la locomotora será como mínimo de 70 km/h. 
  • La carga máxima arrancable en pendiente de 25 milésimas no será inferior a 500 toneladas y en pendiente de 77 milésimas no será inferior a 120 toneladas. 
  • Dispondrá los equipos de señalización y comunicaciones (ASFA, GSM-R, Tren – Tierra y STAC RAIL) requeridos. 
  • Índices mínimos de fiabilidad y disponibilidad requeridos una vez finalizado el plazo de garantía:  Índice de fiabilidad garantizado: 80.000 km.  Índice de disponibilidad garantizado: 95%. 
  • La locomotora dispondrá en ambos extremos de deflector de obstáculos con capacidad para apartar la nieve, en cumplimiento de las condiciones ambientales más severas (temperatura y nieve, hielo y granizo) descritas en la ETI  (Especificación Técnica de Interoperabilidad) de Locomotoras y Material Rodante de Viajeros para las condiciones específicas de Suecia. 
  • El mantenimiento integral de la locomotora comprenderá el de todos sus órganos, elementos y equipos de todos los vehículos, sin excluir ningún sistema. 

Los precios indicativos que constan en el pliego de ADIF son de EUR 4,45 Millones (USD 4,84 Millones) por cada locomotora de ancho convencional y de EUR 4,75 Millones (USD 5,17 Millones) para cada una de las locomotoras de ancho métrico.

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Imagen: STADLER RAIL Información: ADIF

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