TRENES.ONLINE | La constructora española ACCIONA, concesionaria y constructora del más grande proyecto de metro en América Latina actualmente en construcción, la Línea 6 Metro de São Paulo, acaba de poner en marcha la primera tuneladora que perforará los primeros 10 km de la nueva Línea Universitaria o Línea 6 Naranja del Metro.
Para la consolidación del túnel se utilizan dovelas prefabricadas. ACCIONA inaugura una fábrica de dovelas en el distrito de Perus, São Paulo. La nueva fábrica deberá producir 60.000 dovelas durante casi dos años.
TRENES.ONLINE | La concesionaria Linha Universidade y ACCIONA inauguraron, el pasado 14 de diciembre de 2021, la fábrica de dovelas donde se producirán estas piezas de hormigón para la construcción de los túneles de la futura Línea 6 del Metro de São Paulo. En total se fabricarán más de 60.000 nuevas dovelas para la construcción de la línea, cuya inauguración se espera para el año 2025.
La capacidad de producción es de 15 anillos al día, equivalente a 27 metros de longitud. Se necesitan nueve dovelas para completar cada uno de los anillos, los cuales cuentan con un diámetro exterior de 10,2 metros, un ancho de 1,8 metros y un peso de 58 toneladas. En total, para completar la obra se fabricarán más 60.000 dovelas, para lo que se utilizarán 145.000 m3 de hormigón, 58.000 toneladas de cemento y más de 9.000 toneladas de acero.
El proceso de producción de cada anillo de hormigón se compone en diferentes etapas, desde la limpieza de los moldes hasta el acopio de los mismos. Tras 28 días de almacenamiento, tiempo ideal para asegurar el curado del hormigón, estos serán desplazados frente a la tuneladora, que los colocará mientras excava los 15,3 kilómetros de la nueva línea de metro.
El primer transporte de dovelas ya se ha realizado con éxito y la primera tuneladora, que excavará dirección sur, comenzó a trabajar el pasado 16 de diciembre de 2021, y cubrirá el tramo de 10 kilómetros entre las estaciones Santa Marina y São Joaquim.
Más adelante se pondrá en marcha la segunda tuneladora, que llevará a cabo la excavación de 5,3 kilómetros de roca en dirección norte, hasta la futura estación de Brasilândia.
Actualmente, el proyecto de Línea 6 cuenta con más de 5.000 trabajadores, directos e indirectos, distribuidos en 19 frentes de trabajo simultáneos. Se estima que a lo largo de toda la obra se crearán más de 9.000 empleos.
“Aproximadamente el 70% del personal que trabajará en la fábrica de dovelas serán mujeres, lo que confirma nuestro compromiso con la diversidad y la inclusión de género en un sector donde tradicionalmente ha habido más hombres” ha expresado André De Angelo, director de ACCIONA en Brasil.
Entre los puestos ocupados por mujeres en la fábrica de dovelas destacan auxiliares de producción, manipulación de carga o auxiliares de cantera, así como otros roles de liderazgo como gerente de producción, ingenieras y técnicas.
Gran parte de estas mujeres no poseían experiencia en el sector o en sus funciones. Fueron seleccionadas por el programa Mujeres en la Construcción de ACCIONA, que además de contratar mujeres, les ofrece formación profesional certificada dentro del Plan de Formación a través de instituciones locales, como Senai y Escola da Movimentação.
Acerca de la Línea 6 del Metro de São Paulo
Con 15 kilómetros de longitud y 15 estaciones, la Línea Universitaria (o Línea 6-Naranja) del metro de São Paulo conectará Brasilândia – en el norte – con la Estación São Joaquim – en la región central de la ciudad – reduciendo a 23 minutos el trayecto que hoy se realiza en autobús en aproximadamente una hora y media. Se espera que la línea de servicio a más de 633 mil pasajeros al día.
Se trata del proyecto de infraestructura más grande actualmente en ejecución en Latinoamérica desarrollado bajo el modelo de colaboración público-privada (PPP) entre el Gobierno del Estado de São Paulo y la Concessionária Linha Universidade, de la que ACCIONA es socio principal.
Las obras están siendo ejecutadas por el negocio de Construcción de ACCIONA y una vez completada, la Línea 6 será operada por Linha Uni durante 19 años.
Herrenknecht AG
La empresa alemana Herrenknecht AG, especialísta línder en ‘Earth Pressure Balance Shields’ (EPB) aunque no ha sido la fabricante de las dos tuneladoras que serán utilizadas en el proyecto de construcción de la nueva Línea 6 del Metro, es la encargada de su puesta en marcha, operación y mantenimiento hasta la conclusión del proyecto en 2025.
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Imagen e Información: ACCIONA
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